5月24日晚間，韻達股份（002120.SZ）和德邦股份（603056.SH）同時發佈公告，對外宣佈了雙方的戰略合作計劃：韻達全資子公司寧波梅山保税港區福杉投資有限公司（簡稱“福杉投資”）擬作為戰略投資者認購德邦股份非公開發行股票，總金額不超過6.14億元，認購完成後，韻達將成為德邦第二大股東。
沒有永遠的對手，即使我們曾爭鬥過
在快遞行業，四通一達想必大家都不陌生，尤其是韻達，作為“通達系”中市場份額僅次於中通的快遞企業，韻達股份憑藉其成本優勢在2019年取得了15.8％的市佔率，成為國內快遞行業中的領軍企業之一。但是可能很多人都不知道，韻達曾經也涉足了快運領域，恰好是德邦的強項。
德邦快遞自1996年成立，現已成長為一家以大件快遞為主力，聯動快遞、物流、跨境、倉儲與供應鏈的綜合性物流供應商，於2018年在上海證券交易所掛牌上市。也正是因為德邦的成功，讓不少企業看到了這個巨大的市場，韻達也是在這個時候宣佈加入大件快遞領域的。
就在2018年12月，韻達快運宣佈正式推出168大件，即10-68kg的大件包裹，全面覆蓋並且配合韻達的電子面單。與此同時，還給出優先轉運、優先派送；40KG以內免費送貨上樓，41-68KG收取小額上樓費；閃電理賠，優先賠付，理賠金額≤1000元等的承諾。相比於快遞而言，大件市場目前尚且處於增長期，在5年內，市場會呈現出極大的增長，所以大家都很是激動。韻達加入大件快運的時機很好，在快運市場分散的競爭格局下，韻達股份很快獲得了一部分市場份額。2018年，該公司快運業務實現收入5.38億元，同比增長超過22倍。
然而，大件快遞可是一塊硬骨頭，沒那麼容易啃。用户投訴在很大程度上將會影響再次選擇這家公司的決定。從韻達官微去年春節期間的網友留言中可以看到，對於客户的申訴需求處理很不恰當，也非常不及時，這樣的服務且不説是小件快遞了，遇到大件快遞就更麻煩了。
就在2019年，韻達股份的快運業務就出現下滑，營收降至4.32億元。雖然沒有説具體原因，很明顯跟服務以及其他快運公司加入引起的劇烈競爭有很大的關係。於是，2019年5月，韻達股份宣佈放棄對其快運業務主體運乾物流的增資優先認購權，並表示將運乾物流不再納入合併報表範圍，從而降低快運業務對上市公司財務報表的拖累。這樣一來，韻達快運也就沒能繼續做德邦的對手。嚴格説起來，市場份額相差這麼大，韻達快運或許根本不能算作德邦的對手。
只有永遠的利益，我們做朋友可好？
近年來，不管是大件快遞還是小件快遞，價格戰從未停止，卻終究會變成惡性循環，還是要尋求新的業務才是利潤增量。韻達也是看準了這一點，這次不惜斥巨資入股德邦，對雙方來説，都有優勢。
“價格戰”説到底是以價換量的競爭策略，除了會衝擊各家快遞公司的盈利能力，也對公司的管理能力和降本增效舉措進行着持續考驗。對於任何一家快遞公司而言，轉型為“綜合物流服務商”才能夠平衡因單一營收結構突出所帶來的經營風險。於是，快運成為快遞龍頭企業們所共同瞄準的領域，韻達與德邦聯姻，彌補了韻達在大件快運上的缺憾，這也將成為未來巨大的增量。
相比韻達，這次聯手對德邦來説或許優勢更為明顯。就目前用户的選擇而言，很明顯小件快遞運送更為常見，韻達在這一領域也已經根深蒂固，已經建立了強大的電商平台優勢，對德邦來説無疑是一份豐厚的客户名單。加上德邦多年來積攢的經營優勢，勢必有更加廣闊的市場。
更重要的是，韻達於今年4月獲得阿里2%股權投資，看上去比例很小，但阿里的開放物流模式，決定了阿里平台與快遞公司天生就是互為依賴、互相增長的關係，這次入股，也只會在業務與技術合作商更加深入。如今韻達與德邦聯手，不得不説，生態鏈千絲萬縷，利益在商場卻始終佔第一位。
消費者：你們拼價格，我只選服務到位的
近日快遞行業的動作還真是不少。豐巢會員制收費風波未平，其他快遞公司也沒閒着。對於快遞企業來説，沒有無緣無故的牽手，卻到處是有跡可循的利益。就在大家瘋狂抵制豐巢快遞收費的時候，5月上旬多家快遞公司悄悄宣佈調價了。
有網友曬出了自己寄送快遞可選價格服務，看到這些數字，你發現了什麼？快遞費差不多的情況下，順豐竟然成為最便宜的了？價格戰打完，這是要正式進入比拼服務的階段了嗎？
如今快遞的速度已經提上來了，大多數用户投訴快遞的點在於並未送貨上門、或者是無通知投遞快遞櫃、包裝簡陋等等，這些細節才是檢驗快遞承諾的關鍵。因為一直以來的價格戰，分到末端配送快遞員手上已經少得可憐，也難怪服務態度變差。同時，為了多送幾個件，很多快遞員寧願付費也要將用户的快遞投入快遞櫃，這樣一來，再一次加劇了用户與快遞公司之間的衝突。也正因為這樣，5月這一場抵制豐巢快遞櫃收費的風波才鬧這麼大。
對於消費者來説，我已經儘可能挑選包郵到家的商品，為何到了家門口這最後幾米卻遲遲收不到？未經允許放進快遞櫃，取快遞還收費？怎麼想怎麼不對。在這種時候，怕是隻有細節服務到位、真正為用户考慮的快遞才能持續得到消費者的支持。説到這裏，一直有個疑問：電商平台很多商家標註江浙滬包郵，着實有點羨慕，卻不知道這是為什麼呢？
迴歸韻達德邦聯姻，希望不僅僅是攪個局
這次韻達德邦聯姻，勢必造成整個物流行業的大變動。畢竟這次結合之後，可以説整個行業就變成了韻達德邦與阿里、順豐之間的競爭，每一個都是有着深厚市場基礎、用户基礎的，而用户最期待的就是改善服務、價格合理，所以我們希望這次聯姻不僅僅是為了彌補各自在領域內的缺憾，而是為了真正更加規範標準化整個物流行業，至少改善包郵到家只到快遞櫃的現象吧。