作者：淺陌
審稿：萬里
7月23號，英國和歐盟在倫敦舉行了關於結束新一輪未來關係的談判，但是這一談判並沒有取得非常明顯的進展，有一些相關人士提出，現在英國的脱歐過渡期結束，還剩下不到半年的時間，但是現在英國和歐盟在一些比較關鍵的問題上面還是沒有得到明確的進展。
兩方分歧巨大 談判進展緩慢
英國在今年1月31號的時候正式“脱歐”，隨後將進入為期11個月的過渡時期之內，而在這個時期，英國和歐盟則需要談判來決定以後兩方的合作，以及互相的發展，因為受到了新冠疫情的影響，所以説很多的會議都是在網絡上面進行視頻來舉行的，而在7月23號舉行的談論則是雙方的第二輪面對面會談。
其實兩方存在的分歧很大，在本次談判之中，歐盟方面希望可以整體性的對雙方各領域的關係進行討論和商定，但是英國則希望能夠分類達成多項協議，其實兩方的這種做法都事出有因，但由此也可以看出，雙方確實存在着比較大的分歧，雖然説英國希望能夠在今年夏天就和歐盟在貿易協議框架這一方面達成一致，但是就目前的情況來看，彷彿不太樂觀。
而且英國和歐盟不再合作，之後兩方還存在着很大的競爭，就比如説漁業這方面，在經歷了很多輪的談判之後，雙方依舊沒能夠在這個問題上達成統一，並且談判的時間也確實不多了，如果説想要在規定的時間內完成所有的談判的話，應該要面對着很多的困難。
兩手準備 英國汽車製造業面臨危機
有一些專業的分析人士指出，關於公平競爭和漁業的問題，事關國家和地區的長遠利益，所以英國和歐盟兩方都不會在這種問題上面輕易做出讓步，但是兩方現在都應該意識到沒有辦法可以在這個過渡期結束之前完美的達成協議，所以現在兩方都在着手準備“無協議脱歐”
英國中央銀行在六月份的時候就已經向各商業銀行發出了警告，要各大銀行做好無協議脱歐的準備，其實現在不管雙方最後的談判結果如何？對於英國和歐盟的民眾都會產生一定的衝擊和影響，除了銀行金融方面之外，政府還提倡民眾在各個方面都做好相關準備。
其實如果英國和歐盟沒有辦法，最終達成協議的話，那麼雙方可能還是會對一些互相進口的商品徵收關税，而這樣的做法可能會給一些本來就不景氣的行業帶來巨大的衝擊，就比如説英國的汽車製造業，本來利潤就少，成本又高，如果還要徵收關税的話，那麼英國汽車製造業可能會消失。
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部分消息參考：人民網