在航空領域中美國的實力一直名列前茅，即便美國政府近年來在外名聲並不好，但強悍的實力依舊沒有改變。在疫情還未爆發前美國航空事業早就站在世界之巔，以至於美元在國際貨幣中的地位呈直線型上升。目前多數民航客機都已波音系列為主，空客也只能屈居第二。美國一直想制裁伊朗，不僅在軍事方面進行威脅，在經濟方面美國更是依仗着超羣實力來打壓伊朗，令伊朗有苦説不出。
但令人玩味的是美伊之間似乎從未停戰過交易，之前空客與伊朗達成了合作，本以為一切紛爭應當就此結束，空客因美元受到制裁。看來以後C919出口最好要用人民幣來支付！只有一切從自身利益出發才不會被其他方面所限制，而貨幣就是國與國之間合作的重要紐帶。所以我國還是防患於未然才是，一定要杜絕這種兩難情況的產生！之前空客與伊朗合作過程中，也曾吃過暗虧，當時美伊衝突升級甚至一度到達勢如水火的狀態。而空客與伊朗的合作竟然將兩國矛盾暫時平息下來，不曾想兩方卻同時提出不同的要求，令空客有苦難言！
而ATR豁免權則可以避開美元帶來的麻煩與限制，但美方不會令這種局面產生。美國政府行事向來霸道又怎能允許美元地位被威脅呢？而單單只是威脅別國並不可行，所以無奈之下美方只好為ATR開闢“綠色通道”！雖説如今美元地位因為疫情有所下降，但不可否認的是美元在國際貨幣中依舊具備巨大的影響力。而且美方手中所掌握的技術也並非發展中國家可比，我國還是要做出準備，避免被美元所限制的情況產生。
而且我國將來勢必要在運輸方面做出重大突破。民航客機需要肩負起主要的運輸責任，而C919客機的出口則關係到我國將來的運輸發展。出口作為國際貿易最重要的一環，我國自然不會放棄這個大好機會，但我國也要做出準備，以防萬一別國會利用貨幣問題制裁我國！
