1、安全事件使得順風車行業進行大幅整改，政策法規亟待完善
近年來，順風車業態逐步發展，通過利用私家車車輛閒置時間，滿足共享出行市場用户需求。截至目前，我國順風車發展基本經歷瞭如下3個階段:
2014-2018年上半年，順風車行業得到快速發展。
2018年兩起順風車安全事件發生後，各地政府對順風車行業實行嚴格監管，滴滴出行、嘀嗒出行、高德地圖等頭部順風車企業受到波及，先後下線夜間業務，甚至下線整體順風車業務進行整改，使得順風車市場整體供給能力被削弱。
2019年底，滴滴出行恢復順風車業務。繼滴滴、嘀嗒之後，2019年哈囉出行與曹操出行紛紛試水順風車業務。
2020年5月22日，全國政協委員、西安交通大學教授李香菊在兩會提案中建議，完善共享出行頂層設計，推動順風車事業健康發展。包括加快推進順風車行業的法治建設，科學合理分攤合乘服務費用，加強順風車安全監管體系建設等內容。
目前，我國尚未針對順風車出台完整的管理措施，順風車業務主要依照各地方政府規定進行合法性界定及日常運營管理:我國的網約車服務受《網絡預約出租汽車經營服務管理暫行辦法》監管。
而該規定未對順風車服務的合法性做出明確界定與約束，僅指出“私人小客車合乘，也稱為拼車、順風車，按城市人民政府有關規定執行”。而在有限的相關規定中，大多是停留在對於順風車業務是否發生的引導上。
2018年下半年，各地政府在加強順風車業務監管的同時，全社會對於順風車業務的討論到達高潮，而對於順風車業務認為有較為明確的法律法規頒佈。只有部分城市也制定了較為合理化規定，例如:北京等城市以每車每日接單次數(每車每日不得超過2單)作為衡量標準。
如2020年全國政協委員、西安交通大學教授李香菊在兩會提案中建議所説，當前市場的健康規範重啓需要相關部門共同制定法律法規，界定經營範圍，引導市場健康穩定快速發展。
2、2020年市場規模將跌破百億 月活躍用户逐漸恢復
易觀數據顯示，2015-2018年上半年，順風車行業得到快速發展，2018年全年交易規模超過200億元，達到232.14億元。2019年，順風車行業整體進行整改，市場逐步重啓，全年交易規模達100.25億元。據預測，到2022年順風車市場交易規模將回歸快速增長軌道，達到151億元左右，相比2020年增長超71億元。
據易觀千帆數據顯示，2020年4月，上線順風車業務的4家平台滴滴出行、哈囉出行、嘀嗒出行、曹操出行的月活用户分別為5334萬、1637.5萬、557.9萬、190.1萬。
哈囉出行以共享單車業務為主兼顧順風車業務，疫情影響下共享單車更滿足用户對無接觸、獨享空間的追求，因此整體來看用户恢復快速，達疫前九成水平。其餘三平台主推網約車及合乘出行業務，用户對於出行仍有所顧慮，因此數據恢復相對緩慢，達疫前六成水平。
3、彙集各方意見建言順風車行業可持續發展
《2014-2020中國順風車行業發展藍皮書》指出，順風車行業的健康發展，既要發揮市場在資源配置中的決定性作用，更要發揮政府的政策鼓勵與靈活監管作用，從體制機制上破除順風車健康發展障礙。由此，《藍皮書》彙集各方意見提出了五點建議:
以上數據及分析請參考於前瞻產業研究院《中國網約車行業商業模式創新與投資機會深度研究報告》，同時前瞻產業研究院提供產業大數據、產業規劃、產業申報、產業園區規劃、產業招商引資等解決方案。