1.《Los Angeles Times》8月11日發佈快訊指出，軒尼詩資本正與美國電動汽車初創公司Canoo就上市事宜進行談判，Canoo將藉助前者的力量進行IPO，若IPO成功，Canoo的市值將達到20億美元。Canoo公司成立於2017年，總部位於南加州。該新勢力在去年9月24日發佈了首款電動汽車並宣佈與現代汽車達成合作，雙方將共同研發電動汽車共享平台。
自主汽車評論：目前造車新勢力都試圖想要在資本市場上刷一波存在感。除了Canoo以外，理想汽車和小鵬汽車目前都已經成功上市，同時市值也取得了極大的提升。即使Canoo目前沒有量產車型，但市場這麼熱，誰又會在乎呢？
2.《KBS》8月11日報道指出，特斯拉汽車在韓國的銷量增長迅猛，旗下的Model 3車型佔據主導地位。但伴隨着特斯拉銷量的猛增，韓國立法者希望在本週日調整電動車補貼政策，以免特斯拉一家獨大妨礙其餘車企的研發銷售工作。
自主汽車評論：除了在韓國摧城拔寨以外，特斯拉在我國也取得了極強的市場統治力。中汽協預計今年特斯拉將出售高達10萬輛汽車，同時每輛車也將獲得2-3萬元不等的補貼，或許，補貼特斯拉車型我們也需要慎重對待。
3.《Futu》8月11日發佈快訊指出，華人運通旗下的豪華純電動汽車高合HiPhi X將於北京車展上市，該車型是基於全球領先的HOA開放式電子電氣架構開發的新一代可進化汽車，實現了軟件和硬件的分離，並將於今年年底實現小批量生產，並在明年上半年正式交付市場。
自主汽車評論：沉寂許久的華人運通終於又有了新動向，旗下首款量產車型姍姍來遲也終於要面世了。但能否獲得消費者的認可，目前還未可知。
4.《Bloomberg》8月11日撰文指出，蔚來汽車今日發佈其二季度業績數據。數據顯示，蔚來汽車二季度實現營收37.189億元，ES8和ES6的季度交付數據達到了10331輛，整車毛利率首次轉正，達到9.7%，季度毛利率因此也達到了8.4%，因此經營虧損收窄至11.6億元，同比減少64%，現金儲備達到了111.68億元。
自主汽車評論：理想汽車銷量取得高增長，作為新勢力領頭羊的蔚來自然也是表現神勇。除了營收取得高增長外，蔚來的毛利率也首次轉正，伴隨着地方政府的支持以及自身規模效應的提升，蔚來今年下半年的業績更加可期。
5.《Financial Times》8月11日發佈快訊指出，韓國雙龍汽車大股東—印度馬恆達集團表示，如果雙龍汽車出現新的投資者，將放棄目前的大股東地位，將持股比例降至50%以下，同時為了避免雙龍汽車的財務困境，馬恆達集團未來將不再注資雙龍汽車。
自主汽車評論：此次疫情讓雙龍汽車不堪重負，今年前五個月，雙龍汽車韓國本土銷量僅有3.1萬輛，下降35%，出口8097輛，下降21%，雙龍汽車已經連續13個季度虧損，負債率高達755%。馬恆達甚至表示，如果能出售成功，甚至會放棄所有雙龍汽車的權益。可想而知雙龍汽車這個拖油瓶給馬恆達汽車帶來了多大的災難。