6月10日，北京發佈27項措施加快培育壯大新業態新模式促進經濟高質量發展，其中提出要加快落實國家免税店創新政策，優化口岸、市內免税店佈局。同時,王府井集團在9日也剛剛拿下了免税品經營資質。根據接近王府井集團的業內人士透露，王府井集團拿下免税經營執照的基礎是它本身擁有退税業務，所以可以預測未來免税店落地主要還是聚焦北京地區。
雖然王府井集團對未來落地形式沒有過多的公佈，但如何能夠發揮新業務的最大價值，帶動王府井集團的轉型是業內企業共同關注的話題。同時，伴隨服務業擴大，北京作為旅遊城市是否會在市內免税店的加持下加快消費迴流？
收割稀缺資源
免税牌照作為稀缺資源被王府井集團拿下，這對業界而言，被認為是百貨業變革的歷史轉折點。6月9日晚，王府井集團發佈公告顯示，王府井集團收到控股股東北京首都旅遊集團有限責任公司轉發的《財政部關於王府井集團股份有限公司免税品經營資質問題的通知》，授予王府井集團免税品經營資質，允許該集團經營免税品零售業務。
據悉，王府井集團不僅是商企中首家拿到免税經營資質的企業，也是繼中免、日上免税、海免、珠免、深免、中出服、中僑之後，我國第8家擁有免税牌照的企業。
有接近王府井集團的業內高管向北京商報記者透露，實際上，王府井集團擁有免税資質已經有一段時間了，主要體現在退税業務上。而此次該集團拿到免税品經營資質，正是建立在此前已經擁有的免税業務的基礎上。
“從目前的情況來看，王府井集團旗下的北京商場擁有退税業務，所以免税店落地形式可以預估還是聚焦在北京市場。”上述高管預測。據悉，王府井集團在京的商場有北京百貨大樓、東安市場、雙安商場、長安商場、右安門王府井購物中心和北京賽特奧萊。
對於未來落地形式，上述高管表示，傳統百貨集團接入免税業務，無疑會與現有的商業資源關聯，如在實體商場內引入免税店，或者成立專門的免税區域，通過採購免税商品銷售給出入境的消費者。
北京商報記者分別聯繫王府井集團高層管理人員、王府井集團旗下商場主管、王府井集團董秘、王府井集團宣傳部和總裁辦等渠道，上述人員紛紛表示，對未來落地形式尚不清楚。有王府井集團高管透露，目前集團內部對一切規劃均在部署階段。
物美集團購物中心事業部總經理李存孝表示，王府井集團拿到了免税品經營資質説明在資本市場相對活躍，但無疑隨着旅遊業進一步擴大開放，免税資質的價值將會放大，會對企業未來業績提供非常大的增長空間。
就王府井集團目前現狀來看，現在傳統百貨受到的競爭壓力越來越大，免税業務或將成為王府井的突圍之路。商務部研究院區域經濟合作研究中心主任張建平在接受北京商報記者採訪時表示，現在中國內地擁有18家省份設有自由貿易試驗區，這意味着只要是在屬於海關的特殊監管下，王府井集團都有機會、有可能去設免税品的門店。從這個角度上來講，免税店實際上給王府井集團提供了一個新的增值業務渠道。
市內免税店可能性最大
近幾年來，在免税經營上並未有新的入局者，王府井集團的加入無疑對北京城市消費起到了帶動作用。北京作為全國首個服務業擴大開放綜合試點城市，完善市內免税店創新是推動服務業擴大開放的“催化劑”。就在王府井集團剛獲取免税經營資質的同時，北京市發佈的《關於加快培育壯大新業態新模式促進北京經濟高質量發展的若干意見》中指出，北京將進一步加大服務業開放力度，促進營商環境持續優化。其中，更特意提及了：加快落實國家免税店創新政策，優化口岸、市內免税店佈局，開發專供免税渠道的優質特色產品。
張建平表示,北京市現在是中國唯一的服務貿易開放試點城市，其中服務貿易開放涉及到眾多的領域。而王府井集團作為商貿企業的龍頭，能夠獲得免税品經營的牌照是北京擴大服務業對外開放的重要舉措之一。
記者獲悉，中國免税店大致有三種模式，分別為機場免税店、市內免税店及離島免税店。就業內各專家觀點而言，王府井集團在全國各地均有佈局，涉及百貨、購物中心、奧特萊斯等業態，不過，與其他城市相比，北京市場相對成熟，市內免税店佈局是發展免税業務的最大可能。
據瞭解，市區免税店主要憑護照或者出境憑證購買，主要分為僅針對外籍遊客和有出入境記錄的消費者兩種類型店鋪，且有的市內免税店要求在出境口岸提取免税品，比如機場。而機場免税店一般要憑登機牌購買，購買完成後可直接帶走商品。由此可見，市內免税店相比機場免税店在購物時間和提貨方式更加靈活便捷。
李存孝認為，市區免税店與機場免税店的產品線有所區別，這主要是因為市區免税的輻射客羣主要針對旅遊客羣和休閒娛樂的消費者，而機場免税針對絕大商務客羣，機場購物能夠更加節省時間。
同時，中購聯購物中心發展委員會主任郭增利向北京商報記者表示，目前的免税店消費商品主要以國際品牌為主，尤其奢侈品受到消費者的追捧。根據相關數據顯示，中國消費者在全球的奢侈品消費中佔比約為三成，但中國消費者在中國境內的奢侈品消費也僅為30%，中國消費者對中國的奢侈品消費的貢獻僅為9%，仍有較大增長空間。
郭增利表示，因受國際疫情及國際形勢的影響，出境消費者越來越少，而消費者需求尚不能滿足。同時，從上述數據來看，中國消費者也成為免税店的消費主體。如果中國擴大了市內免税試點或增加免税額度，這無疑將進一步促進消費迴流，也會在擴大服務業對外開放、構建開放型經濟新體制方面取得更多可複製可推廣的經驗。
免税店不是萬能鑰匙
雖然免税品經營執照在國內比較稀缺，但這並不等於企業拿了一張萬能牌。李存孝認為，王府井集團擁有了免税品經營執照，會在規模採購中具有議價能力，對股價也有一定的提升作用。不過，目前中國的各大免税店與國外免税店相比仍存在較大的提升空間，免税店的覆蓋面需要涉及到衣、食、住、行、康等各品類，如果不同類型的免税店在業態配比與消費者畫像難以匹配，長期經營情況也有待觀望。
同時，能對王府井集團的免税業務起到一點警示作用的是，北京目前已經擁有兩家市內免税店，分別是由中免免税店和中出服免税店。其中，藍色港灣的中免免税店為北京市內首家免税店，該門店以“店內預約，口岸提貨”的方式落地，主要針對境外遊客開放，在消費者受眾上侷限性較大，從而導致了該門店客流較少的情況。而中出服免税店雖然面向中國公民，但也只針對擁有180天內入境記錄的消費者，且每人的額度僅為5000元。有網友透露，中出服免税店的商品品牌多為中端產品，國際奢侈品牌較少，吸客能力有待提高。還有網友透露，該免税店即將在8月撤店，新的選址目前尚不清楚。
張建平指出, 機場免税店面對的既是國內消費者，也面向國際消費者，但目前市內免税店幾乎只能是國際旅遊者，受眾人羣相對有限。
對於上述觀點，郭增利表示認同，“消費者在購買免税產品的時候具有一定的附加條件，如果這些條件得不到升級和創新，所以對企業發展還會存在一定的侷限性。”他指出。
此外，張建平還指出，王府井的免税店作為該行業的後來者，未來經營中可能會遇到同行業的競爭。例如日上免税店已經相當成熟，而且在消費者口碑、品牌形象都已經形成。王府井集團要想打破消費者的免税店格局印象，只能給消費者更多的利益，以及在服務上超越其他免税店，這樣才會得到消費者認可。