美新冠疫情正在滑向深淵，該國死亡人數已經超過22萬，每日新增確診人數也始終處於高位。據中國青年報報道，在美國疫情日益惡化的關鍵時刻，中美航空公司卻達成合作，中美之間因為疫情而暫停的直飛航班恢復了。這到底是福還是禍？不同人有不同看法。在新冠大流行的背景下，提到受疫情影響最嚴重的行業肯定少不了航空業，因此不少人覺得這是航空業復甦的信號，是一件好事。可也有人不認可這個觀點，覺得這會加大國內控制疫情的壓力，甚至存在再次爆發大規模感染的可能，因此不支持恢復航班。
中美達成合作
在新冠病毒爆發之後，為了控制流入國內的病例數量，很多國家關閉了國際航班，以防病毒進一步擴散。現在情況發生了變化，各國開始逐步放開航班管制。美聯航已經宣佈恢復和中國之間的直飛航班。恢復後的航班起點是美國舊金山，終點是中國上海，中間不停靠任何國家。恢復之後的航班一週運行四次，旅客可以自由選擇自己搭乘哪一班。在疫情之前，每天都有五趟從美國飛來中國的航班，現在雖然恢復了，但是航班密度遠不如從前。
很多人不認可航空公司的這一政策，害怕恢復航班之後，輸入病例會增多，導致上海再度爆發新冠疫情。這種擔憂也不是沒有根據，畢竟當下美國的疫情實在是太嚴重了。該國仍然是世界第一感染國，總確診超800萬，死亡人數超22萬。這些數字觸目驚心，顯然沒有國家願意變成美國這樣，民眾的擔心也是正常的。此時恢復航班確實可能導致輸入病例增多，但是從總體看，利大於弊。
恢復航班之後的好處很多，比如讓遭受重大打擊的航空業恢復些元氣。在國際航班禁飛之後，各國航空公司的業務不可避免的減少了，整個行業被陰霾籠罩，長期下去恐怕會導致大量的企業破產。現在恢復的航班數量雖然不多，但總是給航空公司帶來了一點希望。此外，上海是一座國際城市，很多跨國企業將總部設在這裏，因此上海對國際航班的需求更大，這些跨國企業的高管們需要回國工作。
人們也不必對輸入病例感到太過焦慮。一來，恢復的航班數量並不多，一週才四班，輸入的旅客數量有限，防疫壓力在可控範圍內。二來，所有旅客都要遵守我國的防疫條例，在入境之後，要進行為期兩週的隔離。在隔離前後都要進行核酸檢測，確保旅客身上沒有攜帶新冠病毒。嚴格的防疫標準能做到把病毒擋在外面，因此新冠再次爆發的可能性非常小。
經濟復甦的信號
雖然這則新聞引發了爭議，但是無法否認的一點是，這是一個經濟復甦的積極信號。當下由於我國國內疫情控制得好，因此國內產業已經基本恢復了經營，但是一些涉及外貿，涉及國外業務的企業被全球疫情拖累，業務遲遲不能恢復正常。這批企業的生存壓力非常大，但是這次復航給了他們新的希望。在中美直飛恢復之後，其他國家也可能會跟上，這有利於部分涉外企業業務的開展。此外，在民營航班逐漸恢復之後，國內外的人員流動也會逐漸恢復正常，有利於更多國外投資進入中國市場。總而言之，疫情帶來的負面影響正在逐漸消退，經濟的全面恢復指日可待。