目前國內的物流巨頭們正在快遞市場激烈廝殺，隨着第一梯隊的快遞物流玩家們先後上市，在資本支撐下，市場集中度在不斷提升。據國家郵政局最新公佈的數據，1-11月，快遞與包裹服務品牌集中度指數CR8為82.3，較1-10月上升0.3。這意味着巨頭們可以分食的蛋糕越來越少，競爭進入白熱化狀態。
同時，持續的價格戰導致快遞物流企業盈利承壓，發展瓶頸苗頭逐漸顯露。此時，尋找新的業務增長點已成為主流快遞物流企業的當務之急。而門檻較高、壁壘性較強，發展潛力又十分巨大的醫藥物流無疑是一個值得進入的好地方。
據《醫藥物流行業市場前瞻與投資戰略規劃分析報告》顯示，2016年我國醫藥物流費用超2963億元，到2020年將達到4100億元的水平。事實上，醫藥物流這片藍海市場目前戰況激烈。
strong醫藥物流“三國殺”/strong
近日，順豐醫藥公佈了全新的藥品計價模式，稱傳統的按貨值百分比的物流計價模式越來越難以適應當前環境，靈活根據重量、體積等維度定價的第三方物流計價模式正在醫藥物流領域煥發生機。順豐醫藥改革計價模式背後，我國醫藥物流行業正在迎來風口。
據《電商報》瞭解，2014年3月順豐便單獨成立了醫藥物流事業部。天眼查顯示，2015年7月29日，順豐醫藥成立，經營範圍包括非許可類醫療器械、許可類醫療器械以及第三方藥品現代物流業務等。
儘管順豐較早就開始佈局醫藥物流，但風口來臨之後，順豐醫藥才順勢起飛。順豐控股2019年半年報顯示，上半年順豐實現營收500.7億元，同比增長17.7%，其中冷運及醫藥業務實現營收23.5億，佔總營收4.7%，增速高達54%。
無獨有偶，由寧夏回族自治區郵政分公司打造的，中郵大藥房第一家門店解放街店近日開門營業，引發廣泛關注。對於一向低調的中國郵政而言，此次以快遞物流企業的身份跨界開出第一家藥店的確是怒刷了一波存在感。
外行只是看熱鬧，對於業內而言，中國郵政此舉確是大有深意。儘管中國郵政、順豐、京東物流等各大物流企業早已入局醫療物流細分領域，但只在運輸環節做文章，均是以''合作者''的姿態進入醫藥領域。如今中國郵政正式以''競爭者''的身份參與其中，值得玩味。
事實上，中國郵政是最早涉足醫藥物流配送領域的第三方物流機構之一，早在2006年寧夏郵政中郵物流公司便參與承擔了寧夏藥品配送。之後，中國郵政還相繼在甘肅、內蒙古、安徽等地試點藥品配送。儘管中國郵政具有先發優勢，但醫藥物流追趕者的腳步正日益迫近。
如今，除了在醫療物流領域已經摸索多年的中國郵政，順豐、京東物流等強勢玩家的影響力越來越大，不斷對中郵郵政的醫藥物流業務施壓。中國郵政不再滿足於僅僅提供藥物流通配送服務，想要從幕後走到台前，直接試水醫藥零售領域，或許是為了保持領先優勢，似乎也可以理解。
與中國郵政和順豐相比，京東物流只能算是“小弟”，但似乎後來居上，並不遜色於兩位大哥。11月，在2019中國醫藥物流行業年會上，京東物流榮膺“2019中國醫藥物流年度企業”稱號。能在這一醫藥物流行業極具公信力的年度盛會上獲此殊榮，京東物流在醫療物流領域的實力自然不俗。
京東物流在醫療物流領域一鳴驚人，順豐也積極改革，提升自身的競爭力。據順豐醫藥官方公眾號近日披露，順豐醫藥已能夠實現醫院內藥品、耗材全程可追溯，優化醫藥物流服務競爭力。
而中國郵政似乎更進一步，以切入醫藥零售領域為契機，從醫藥物流源頭上擴大自己的影響力，搶佔市場份額，如此看來，中國郵政或許棋高一着。
strong得冷鏈者得天下/strong
儘管醫療物流目前仍是一片藍海市場，但卻不是一塊好啃的骨頭。除了中國郵政、順豐、京東物流幾大頭部玩家，其他物流企業難以在醫藥物流領域謀得一席之地。在2016年之後，第三方物流企業才獲得更多進入該領域的機會。
2016年2月，國務院發文取消從事第三方藥品物流業務審批。這意味着只要符合藥品儲運要求，第三方物流公司就有機會成為醫藥商業公司的配送商。而在2017年1月，''兩票制''的實施讓第三方物流企業如沐春風。但醫藥物流卻並沒有迎來爆發，冷鏈成為企業進軍醫藥物流的攔路虎。
相比於一般貨品，藥品運輸對於冷鏈技術、倉儲條件、全程監控等方面更加嚴格，是一個專業的細分領域。也正是因為門檻較高，這個市場一直處於半封閉狀態。
雖然物流行業知名企業眾多，但受限於自身冷鏈發展的水平，只能無奈的被擋在醫藥物流的大門外。京東物流能夠脱穎而出，成為2019中國醫藥物流行業年會上的贏家，京東物流的冷鏈佈局或許就是其最大的助力。
早在去年12月，京東物流為商家提供的冷鏈運輸服務“京東卡班”就已上線。今年3月1日，其又推出了一個B2B核心產品“冷鏈城配”；緊接着今年4月，京東首個平台化產品冷鏈整車產品也正式上線運營。目前，京東冷鏈已完成了F2B2C核心骨幹網絡的搭建，其冷鏈卡班產品也進行了線路升級。
儘管京東物流在冷鏈上的佈局並非全部是為了醫藥物流，但強大的冷鏈讓京東物流在醫藥運輸環節遊刃有餘、底氣十足。與京東相比，順豐在冷鏈佈局上不遑多讓。在醫藥冷鏈宅配上，順豐推出相繼推出“醫藥專遞”、“順豐醫藥零擔”、“醫藥專車”等多項服務。
在今年的第十一屆全球冷鏈大會上，順豐榮登2018年中國冷鏈物流百強企業榜首。與京東相比，順豐的冷鏈或許更加出色，為何獲得“2019中國醫藥物流年度企業”稱號的卻是京東物流而非順豐呢？
或許是因為醫藥行業還有特殊監管要求，京東物流目前已經建成了10座符合GSP（藥品經營質量管理規範）要求的現代化醫藥物流倉庫，而順豐目前擁有4個GSP認證醫藥倉。GSP認證是物流企業佈局醫藥儲運的敲門磚，單從GSP認證倉一項，或可一窺京東物流在醫藥儲運方面的功力。
中國郵政很早就已取得GSP認證證書，但其優勢在於國內無人能望其項背的配送網絡，冷鏈和GSP倉儲方面似乎並不出眾。儘管中國郵政很早就已進軍醫藥物流領域，但從目前的發展情況來看，似乎並沒有獲得應有的榮光。
近年來，冷鏈正在逐漸成為眾多快遞物流企業的重要戰略發展佈局之一，除了順豐、京東物流外，蘇寧物流和“通達系”玩家們紛紛入局。冷鏈物流的發展與成熟，將成為各大企業逐鹿醫藥物流藍海市場的利器。
而2018年，國家郵政局局長馬軍勝在第五次局長辦公會議上明確指出要引導郵政、快遞企業加快發展冷鏈、醫藥等高附加值業務，從國家的戰略高度為醫藥物流行業發展開綠燈。
儘管目前醫藥物流領域競爭格局相對單調，但隨着配套基礎設施與政策的不斷完善，醫藥物流全面大戰已是一觸即發。
作者：電商報雲合