山東省港口集團·海陸馬士基亞洲孟加拉直達航線首航青島港現場。
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本報電7月10日，伴隨着“穆勒棉蘭”輪汽笛鳴響，山東省港口集團·海陸馬士基亞洲孟加拉直達航線在青島港前灣集裝箱碼頭成功首航。
據悉，該航線是佔亞洲班輪市場份額第二位的海陸馬士基亞洲有限公司在中國北方港口開通的首條孟加拉直達航線。該航線將山東港口青島港作為航線首掛港和中國北方唯一掛靠港，沿途掛靠青島、上海、寧波以及丹戎帕拉、巴生、吉大港等東盟及南亞地區主要港口，配備5條2806TEU集裝箱船，每週一班。據瞭解，“穆勒棉蘭”輪將在青島港卸下790TEU，裝載1280TEU，出口貨運主要包括農產品、紡織品、工程機械等。
據瞭解，該航線的開通將為出口企業提供更加快捷、穩定的海運通道，進一步擴大山東對孟加拉國紡織服裝類產品的貿易進出口優勢，為“後疫情時代”推動中國北方地區與東南亞地區經貿合作實現高質量發展奠定堅實基礎。
“這條航線是海陸馬士基在青島開通的第八條東南亞直達航線，是整個華北地區第一條孟加拉直達航線。同時，這也是繼6月13日山東港口青島港海陸馬士基進口直達冷鏈新航線開通以來，我們跟山東港口開通的第二條東南亞直達航線。短短一個月時間內開通兩條東南亞航線，體現了我們對山東市場的信心和對山東港口優質服務的信心。我們將加強與山東港口的全方位合作，聯手為廣大客户打造更好的服務平台。”海陸馬士基亞洲北方區總經理段從富表示。
據悉，今年以來，山東港口新開通外貿集裝箱航線14條，航線總數近300條，數量和密度穩居北方港口首位，加速了青島港作為東北亞航運樞紐的中心地位，越來越多的船公司選擇青島港作為新開航線的北方唯一掛靠港。上半年，山東港口加快打造集裝箱國際樞紐港，接連開通連雲港、青島、威海、日照四港互聯互通的3條外貿內支線，此次“穆勒棉蘭”輪裝船中就分別有來自連雲港、威海、煙台經外貿內支線中轉到青島港的集裝箱，充分體現了一體化紅利的不斷釋放。
(趙偉)