黃奇帆：建設“一帶一路”不一定一上來就要修路架橋

中新社西安9月12日電 (記者 王恩博)中國金融四十人論壇學術顧問、中國國際經濟交流中心副理事長黃奇帆12日在西安表示，“一帶一路”推動“五通”時要注意先後次序、有所側重，“不一定一上來就要修路架橋”。

黃奇帆在當天舉行的中國金融四十人曲江論壇上如是説。他稱，當前中國推動“雙循環”新發展格局是更深層次改革、更高層次開放、更高質量發展的必然選擇，而“一帶一路”建設深刻體現了這種特徵內涵。

黃奇帆説，過去幾年中，中國正是通過搭建“一帶一路”合作平台與沿線國家分享改革開放紅利，並在市場層面形成優勢互補、互通有無的關係。中國經濟內循環已經開始與“一帶一路”沿線國家市場融為一體，“也就是説，堅定不移做好‘一帶一路’建設，就是在實現國內國際雙循環相互促進。”

談及“雙循環”格局下“一帶一路”建設如何推進，黃奇帆提及，推動“五通”時要注意先後次序、有所側重。

以中歐班列為例，他指出，各方通過有效“政策溝通”就實現了現有設施的“互聯互通”，促進了“貿易暢通”。這也啓發人們，建設“一帶一路”不一定一上來就要修路架橋，搞大規模“重資產”投資；要挖掘現有設施存量，先通過政策溝通、民心相通來促進貿易相通，儘可能發揮現有設施、渠道、網絡的作用。

黃奇帆還建議，要在“一帶一路”建設中加快推進人民幣國際化。

他稱，截至2019年末，中國已與21個“一帶一路”沿線國家簽署了本幣互換協議，在8個“一帶一路”沿線國家建立了人民幣清算機制安排。未來要在進一步擴大與沿線國家和地區人民幣互換和清算安排基礎上，推動相關貿易和投資儘可能以人民幣計價、收付、結算、儲備，在擴大使用中加快推進人民幣國際化。(完)