全球芯片供應吃緊持續衝擊汽車製造業。最新數據顯示，芯片短缺已拖累各大車廠8月產能降至同期約50%的水平，並已經使墨西哥今年的汽車產量降至與去年相同的低點。
墨西哥8月汽車產量同比鋭減21%，去年同期的產量受疫情衝擊已低於往常水平。墨西哥汽車商會會長庫埃爾維斯6日召開記者會表示，8月汽車產量比過去十年的同期平均值還低6.5%。
墨西哥2019年生產375萬輛車，去年產量略高於300萬輛。庫埃爾維斯説：“芯片缺貨已成為車廠維持生產水平須面對的問題，我們預計今年的總產量約為300萬輛，接近去年的水平。”他説，該國汽車業預計，芯片供應趨緊問題將延續至2022年下半年。
墨西哥國家統計機構表示，當地奔馳銷售受到疫情的衝擊最嚴重，上月產量劇減63%，通用汽車產量也大幅下滑59%，日本車企馬自達汽車產量則驟降47%。
據AutoForecastSolutions統計，截至8月9日，全球範圍內因芯片短缺導致的汽車減產已達585萬輛，預計2021年全球汽車減產或超過700萬輛。
與墨西哥業界觀點類似，多家車廠已將芯片短缺週期的預期延後。
奧迪7日稱，將縮短工時至少到明年中旬，因為這家德國汽車製造商預計半導體短缺問題將持續到明年，從而拖累生產。