IT之家 3 月 3 日消息 據第一財經今日報道，中國汽車工業協會的預測顯示，芯片短缺對 2021 年一季度的汽車生產會造成很大影響，預計還會蔓延至第二季度。
IT之家瞭解到，當前的汽車芯片短缺的局面，最早可以追溯至去年疫情期間，其背後原因就是車載芯片的供不應求。
新冠病毒疫情期間，東南亞和歐洲等多個地區的芯片供應商產能受到影響，芯片供應減少。然而，疫情並未減少其它領域的生產需求。相反地，消費電子、醫療、通信等領域更是在疫情的刺激下需求激增。在供給減少，需求增加的情形下，引發了全球性 “芯片短缺潮”。
同時，據《日本經濟新聞》等外媒分析，美國政府對中國科技企業的制裁和封禁，也是造成芯片吃緊的重要因素。中國半導體受制裁生產受阻，芯片供應減少。受限的產能轉移到其它國家和地區，加大了芯片供應商的生產壓力，同時不穩定的經貿環境扭曲了生產供應鏈，美國對華的制裁政策引發備貨、搶購等行為，導致需求進一步擴大。
隨着 2020 年下半年汽車市場迅速回暖，汽車缺芯的問題逐漸嚴重，導致各大車企生產受阻。2020 年 12 月，本田、大眾、福特、通用等車企紛紛宣佈減產，有的甚至宣佈暫時停產。
進入 2021 年後，全球性 “芯片短缺潮”還在繼續。《第一財經》的評論員認為，即使到了今年第二季度，芯片短缺的情況依然會持續。