11月30日，四川省和重慶市舉行了“成渝氫走廊”啓動暨氫燃料電池物流車首發儀式。作為川渝地區氫能產業龍頭企業、“成渝氫走廊”建設的領軍企業，中國東方電氣集團有限公司將積極加強與產業鏈上下游企業的協同創新及資源整合，共同構建成渝地區氫能產業大數據平台，組建“成渝氫走廊”技術創新生態圈聯盟。
事實上，東方電氣2010年就已組建團隊，啓動氫燃料電池技術的開發，並於2018年成立東方電氣（成都）氫燃料電池科技有限公司。隨着“雙碳”目標的提出，我國氫能產業加速發展。因為提前在相關領域佈局，東方電氣氫能產業優勢越發凸顯。
採訪當天記者看到，空地上，搭載氫燃料電池的不同類型車輛一字排開，機器人靈活翻動“手臂”在氫燃料電池示範生產線上不停忙碌。成果集中展示區內有搭載東方電氣氫燃料電池的重型卡車，具有零碳排、動力強、續航久等優勢。隨着“成渝氫走廊”首期三條重卡示範線路開行，這些重型卡車將搭載貨物穿行於成渝雙城經濟圈內的德陽、自貢、內江等重要節點城市。
據瞭解，“成渝氫走廊”將構建互聯互通的氫能基礎設施網絡，形成示範引領的氫能汽車運輸體系，實現“氫—站—車”協同發展，引領成渝地區雙城經濟圈氫能及燃料電池汽車產業快速發展。參與“成渝氫走廊”建設，對東方電氣而言，既是迎合氫能產業發展的新契機，又是集中展示成果的好機會。
走得早且深耕技術是東方電氣成為川渝乃至全國氫能產業龍頭企業的重要原因。2020年初，東方電氣集團“長壽命燃料電池四川省重點實驗室”獲評四川省燃料電池領域唯一的省級重點實驗室。在參觀西部首條氫能燃料電池系統示範生產線時，東方電氣（成都）氫燃料電池科技有限公司相關人員向記者介紹了膜電極的研發。
膜電極就好比燃料電池動力系統的“芯片”，不少企業曾經只能通過進口膜電極組裝燃料電池，但東方氫能從一開始就走自主研發的道路。經過近十年的發展，公司已經全面掌握包括膜電極在內的氫燃料電池核心部件研製、電堆工程設計等關鍵技術，成功開發出具有完全自主知識產權的氫燃料電池系列產品。
裝載着東方電氣氫燃料電池發動機系統的100餘輛公交車已經在成都市郫都區累計運行超過1000萬公里，載客近1200萬人次，平均氫耗低至3.4kg/100km。“在同等級別車輛裏，‘氫耗’是全國最低的。”東方電氣（成都）氫燃料電池科技有限公司副總經理、高級工程師謝光有説，當前公司已開發出第三代氫燃料電池公交車、城際客車和物流車，並完成國內首套100千瓦氫燃料電池冷熱電聯供系統項目的調試工作。
“氫”裝上陣，未來可期。東方電氣集團董事會秘書龔丹表示：“東方電氣制定了‘三位一體’的氫能產業發展戰略，將在氫能領域成為一流的核心裝備研製及綜合解決方案提供商，打造氫能產業鏈整合高地。”（經濟日報記者 劉 暢）