在中部省份安徽，省會合肥擁有的和想要的“名片”不少：“世界級創新之都”“最強風投城市”“中國科技之都”“中國新能源汽車之都”……每一張“名片”都映襯出這座城市的夢想和特質。
合肥的實績也不少：2009年至2019年10年間GDP增長了347.627%，居全國各大城市之首；去年當地經濟突破萬億元關口，今年上半年經濟增速依然高達13.6%；在2021年中國百強城市排行榜中，合肥擠進前20名；在《經濟學人》評選的中國最具經濟潛力城市中，合肥位居第八位；截至2021年6月底，合肥擁有的科創板企業數量已達11家，在各大城市中排名第六……
合肥未來的潛力也被看好。在國家“十四五”規劃和2035年遠景目標綱要中，多次點名安徽和合肥，令人刮目相看。
從“世界級創新之都”“中國科技之都”和“最強風投城市”的標籤，我們能感受到一座城市崛起和創新發展，尤其是戰略性新興產業發展的關係；而“中國新能源汽車之都”這個稱號，則讓我們試圖從一個產業、一個企業的發展來解讀其和一座城市的關聯。
江汽集團世界級輕卡工廠
江汽：城市汽車產業的孵化器
合肥市是我國著名的白色家電、裝備製造和平板顯示的領軍城市。實際上，合肥的汽車工業也在蓬勃發展，合肥還有一個小小的目標，就是到2025年新能源汽車產業產值突破3000億元，成為全國重要的新能源汽車產業基地。
企業是城市經濟的主力軍，國有企業更是國民經濟發展的中堅力量。
在合肥，江汽集團是一家公認的知名企業，也是合肥最重要的整車製造企業。這家1964年就建廠的國有汽車企業，可以説是合肥汽車工業的搖籃。1968年，從這裏開出了安徽省第一輛汽車，實現了當地汽車工業的重大突破。從此，江汽集團成為合肥汽車工業發展的骨幹力量。經過幾十年的摸爬滾打，江汽集團已發展成為合肥發展汽車工業的深厚積澱所在。
中國新能源汽車的發展始於2001年。早在2002年，富有遠見的江汽集團就參與到合肥新能源汽車產業發展中來。
2009年，合肥的身影出現在新能源汽車產業發展的十城千輛工程首批試點城市名單之中；2013年，合肥被列入國家新一輪新能源汽車推廣應用示範城市。這其中，江汽集團都起到了重要作用。2010年1月，合肥公交集團的30輛純電動汽車，全都由江汽集團旗下的安凱客車研發。2011年4月，合肥私人購買新能源汽車示範應用儀式在江汽集團汽車技術中心舉行，江汽集團585輛純電動轎車批量進入私家車市場，在私人購買新能源汽車領域成為當時國內乃至全球最大規模的示範運營之一。2012年，江汽集團銷售了1422輛電動汽車，佔全國總銷量的近17%。合肥市在“十城千輛”工程中成績喜人，到2013年推廣新能源汽車數量佔全國的20%，江汽集團功不可沒。
集聚效應、示範作用是一家龍頭企業的特色。在合肥新能源汽車產業從無到有、在合肥打造中國新能源汽車之都的歷程中，江汽集團還通過自主研發，攜手當地相關企業共同發展，扮演了產業孵化器和助推器的角色，在帶動合肥新能源汽車全產業鏈構建方面發揮了良好示範作用和集聚效應。
江汽集團自產的6DCT變速箱，是中國自主品牌第一個批量市場化的自動變速箱產品，打破了合資品牌的壟斷，品質達到國際先進水平。江汽集團自己編寫TCU軟件程序，保證了後期的維護和更新能自主完成，對中國自主品牌車企起到示範帶動作用。
動力電池是新能源汽車的核心部分，決定着新能源汽車的技術路線。江汽集團從2008年就開始和成立不久的國軒高科合作，率先使用該企業生產的每一代電池產品，同時推動其他電池產品的成熟發展，一路促進了國軒高科的成長和壯大。如今，國軒高科磷酸鐵鋰電池在世界領先，江汽集團的鼎力支持成就了今天的國軒高科。
江汽集團高安全蜂窩電池
電機的品質決定着新能源汽車可以走多遠。安徽巨一自動化公司由江汽集團和合肥工業大學於2005年1月共同組建成立。2010年11月，江汽集團、合肥工業大學和巨一自動化三方還組建成立了合肥新能源汽車研究院，圍繞新能源汽車技術及其產業化目標，成為產學研合作的標杆和典範，以及新能源汽車領域人才培養、技術開發和產業升級的平台與基地，為當地新能源汽車技術及其產業發展起到積極促進作用。
2015年11月，江汽集團與華霆動力（合肥）攜手，在合肥合資成立一家研發、生產新能源汽車用電池重組及電池管理系統（BMS）的合資公司。通過這項合作，江汽集團帶動了當地新能源電池包領域的發展。
在新能源汽車發展過程中，零部件的作用不可忽略。江汽集團的發展也帶動了合肥汽車零部件產業發展。自2016年起，江汽集團分別與大眾、蔚來達成戰略合作。隨着良好的合資合作關係的推進，以及大眾、蔚來在合肥的落户、擴產，吸引了許多國內外優秀零部件商進駐合肥，建設零部件產業園，有力地推動了合肥智能新能源汽車產業配套體系的建設和完善。
江汽集團主動擁抱變革，與大眾、蔚來、康明斯、華為、百度等國內外先進企業、高科技企業開展深度合作，賦能企業轉型升級。通過與大眾開展全面戰略合資合作，為國企混改及國內汽車行業的持續對外開放提供了“江汽樣本”。
江淮蔚來先進製造基地
如今，江汽集團累計推廣新能源汽車超過17萬台，累計行駛里程近51億公里。50億公里新能源汽車行駛里程減排效應相當於植樹85萬棵。
合肥：江汽發展壯大的護航者
城市是企業發展的沃土。沒有一個企業的發展壯大、沒有一個產業的孕育壯大，能離開當地政府的支持。
50多年來，合肥的汽車產業從未停步。如同當年江汽集團前身巢湖汽車配件廠成立之時得到當地政府的首肯一樣，江汽集團的成長、合肥和安徽汽車產業的壯大背後，是當地政府咬定青山不放鬆的勁頭。
在新能源汽車領域探索十餘年後，合肥於2013年成為全國首批新能源汽車推廣和應用雙試點城市。合肥鉚足幹勁加快新能源汽車產業的發展。
多年來，安徽省委、省政府，合肥市委、市政府始終十分重視江汽集團的發展，給予這家龍頭車企以堅強的支持。
在新能源汽車方面，合肥已建立起包括國家級工業設計中心（江汽）、國家級企業技術中心（江汽、國軒高科、巨一科技）、鋰電池及系統技術開發與應用國家地方聯合工程研究中心（國軒高科）等七個國家級平台，推動合肥在新能源電池、汽車驅動系統等關鍵技術領域不斷突破，對當地整個產業發展形成了有力支持，江汽集團也獲益良多。在科技創新層面，江汽集團已經建成了汽車智能網聯技術安徽省重點實驗室，自2017年以來，已投入硬件設備5000餘萬元，承擔國家級、省級重點項目8項、獲批項目經費9500餘萬元，共計授權發明專利100餘件，成為在國內具有一定影響力的產學研合作平台。
江汽集團國家級技術中心
2020年，江汽集團獲得了合肥市首批智能網聯汽車道路測試牌照，這也是安徽省首批智能網聯汽車開放道路測試牌照。
江汽集團是一家有着國際視野的企業，不但勇於“走出去”，也堅持開放融合以獲得更大發展。江淮大眾戰略合資項目是安徽省製造業的“一號工程”，列入“一事一議”支持重點項目全力以赴地推進。2019年5月，時任安徽省委書記李錦斌訪問西班牙，見證了江汽控股、大眾集團簽訂《戰略性全面合作意向書》。2020年以來，安徽省委、省政府成立專項工作組，有力推進了江汽集團與大眾合資項目的正式落地。
在江汽集團與蔚來汽車的合資合作中，蔚來EC6量產啓動儀式上，安徽省委、省政府，合肥市政府重要領導都親臨現場，見證項目正式啓動。
地方政府對落實國家減税降費政策不折不扣，安徽省税務局領導作為江汽集團“包保到户”責任人，到企業指導政策落地。2021年，製造業企業研發費用加計扣除比例由75%提至100%，進一步減輕企業税收負擔，給企業帶來切實紅利。這些政策紅利的投入，讓企業充滿信心地響應政府號召、發展戰略性新興產業。
未來：為更高目標攜手共進
江汽集團和合肥、安徽的良性互動正結出累累果實。
2016年以後，江汽集團藉由與大眾和蔚來汽車的合資合作，開啓了全面發展新能源汽車的新階段，也使得合肥在新能源汽車產業擁有了更加深厚的基礎和沉澱，在打造中國新能源汽車之都過程中擁有更多底氣。同時，合肥在新能源汽車發展中築巢引鳳，集聚效應日益顯現，為合肥下活更大一盤棋做好了鋪墊。
去年，獲得“輸血”後的蔚來汽車不但將公司總部搬到合肥，而且還與合肥市政府簽署深化合作框架協議，共同打造定位為世界級智能電動汽車產業集羣的新橋智能電動汽車產業園，將開展整車、核心零部件、自動駕駛等創新性研發，打造具有全球競爭力、引領性的創新鏈。產業園還將引入數百家關鍵配套企業，形成完整與高度聚集的產業鏈。
蔚來中國總部落户合肥簽約儀式現場
江汽集團與大眾、蔚來汽車合資合作的引領示範作用，吸引了多家知名汽車產業鏈企業來到合肥投資建廠。
去年，比亞迪新能源動力電池生產基地項目落户合肥，項目總投資達60億元。今年7月份，合肥比亞迪汽車有限公司正式成立，註冊資本10億元。8月，合肥比亞迪汽車有限公司新能源汽車高端核心零部件項目完成備案，建成後具備40萬輛新能源汽車高端核心配套零部件生產能力。
吉利控股集團2020年9月也與安徽省政府簽署戰略合作協議，將圍繞汽車輕量化、電動化、智能化、網聯化、共享化發展方向，加快推進安徽省製造業產業集羣的建設，構建產業生態體系。
2021年1月，零跑汽車與合肥市政府正式簽訂戰略合作協議，成為繼蔚來汽車之後，合肥市引入的第二家新勢力造車企業，雙方將共同推進年產20萬輛新能源汽車的項目。
2021年8月，中航鋰電與合肥市政府簽署投資合作協議，總投資248億元的中航鋰電合肥基地項目落地長豐縣。雙方將攜手推動基地一期項目儘快開工建設，早日建成達產，並帶動更多關聯項目落户，助力合肥加快打造具有國際影響力的中國新能源汽車之都。
迄今，合肥在新能源汽車產業領域，已相繼佈局了50多個新能源汽車重大項目，上下游120餘家企業，總投資規模超500億元，形成了涵蓋整車、關鍵零部件、應用、配套的完整產業鏈。2020年全市新能源暨智能網聯汽車產業產值同比增長26.5%。
安徽在新能源汽車領域漸漸羣雄雲集。江汽集團、大眾汽車（安徽）、蔚來汽車、合肥長安、奇瑞（巢湖）、星凱龍、廣通汽車等整車企業，國軒高科、華霆動力、中鹽紅四方等動力電池企業以及力高、鋭能、貴博、優旦等一批第三方電池管理系統（BMS）企業，巨一自動化等新能源電機企業，融捷新能源等動力電池回收企業，合肥工業大學新能源汽車工程研究院等高校科研機構都匯聚於此。
合肥的新能源汽車產業鏈條正在變得越來越緊密完整，環環相扣。
厚積才能薄發。
如今，江汽集團歷經四次創業，二度轉型，正在向發展成為整車銷售突破百萬輛、銷售收入達千億元的國際化汽車企業集團目標邁進，為安徽省打造世界級新能源汽車和智能網聯汽車產業集羣，為自主汽車品牌高端化發展貢獻力量。安徽省也對江汽集團提出了更高要求，希望江汽集團在安徽省打造世界級新能源汽車和智能網聯汽車產業集羣中發揮更重要作用。
如今，合肥正在爭創國家中心城市，其現代產業體系方向已經從“十三五”時期的“芯屏器合、集終生智”改為“芯屏汽合、集終生智”。“芯屏器合”的“器”被“汽”（汽車業）所替代，一字之差，凸顯合肥產業發展中新能源汽車暨智能網聯汽車產業的重要性和實力。
如今，安徽省正大力培育新能源汽車和智能網聯汽車等五大世界級戰略性新興產業集羣。作為戰略性新興產業之一的新能源汽車產量今年上半年同比增長72.6%，為安徽經濟加速發展集聚了強大動能。安徽，這個從中部省份中跑出的“黑馬”憧憬着更閃亮的未來。（周武英）