蔚來秦力洪：2025年建成4000座換電站，年底部署500kW超充樁

車東西（公眾號：chedongxi）

作者| Alice

編輯| Juice

灰熊做空之後，蔚來在能源日活動上做出回應！

車東西7月6日消息，今天下午，蔚來舉行了2022能源日（NIO Power Day）活動，蔚來創始人、總裁秦力洪現場分享了蔚來能源（NIO Power）的發展歷程與核心技術，並宣佈了NIO Power 2025換電站佈局計劃。

蔚來計劃，到今年年底蔚來的高速換電網絡要貫通G3、G40、G42高速網絡，並新增五大城市羣，到2025年，蔚來要在全球佈局超4000座換電站，全面覆蓋“九縱九橫十九大城市羣”高速換電網絡。

此外，蔚來還宣佈將陸續發佈500kW超快充、第三代換電站，並將向行業開放800V高壓平台電池包及配套換電體系，加速智能電動汽車行業發展。

截至7月4日，蔚來累計為用户提供的換電次數達到了1000萬次，為17691名用户提供了電池升級服務，提供“一鍵加電”服務821350次。

此外，就在今天，西藏拉薩慈覺林大道蔚來換電站投入運營，蔚來在全國換電站總數突破1000座。該站是全球首座100%使用清潔能源的換電站，所需的電能均來自西藏的光伏、水電等清潔能源。

蔚來第1000座換電站

今天蔚來共新增12座換電站投入運營，全國累計建成換電站1011座，其中794座為服務能力更強的第二代換電站。

此次蔚來舉辦能源日活動，分享目前其在補能方面的成績與規劃，或許也是在一定程度上對不久前灰熊做空蔚來的一些回應。只有對外公佈清晰的業務規劃，蔚來才能讓更多諸如此類的機構“閉嘴”，更專注於汽車業務的研發。

在產品和技術創新方面，秦力洪分享了蔚來產品與技術的最新的進展。

首先，蔚來的第二代多功能服務車已經投入運營。第二代多功能服務車集服務、充電、救援於一體。現階段，第二代多功能服務車正逐漸替換NIO Power車隊，並在不斷擴大規模。

蔚來第二代多功能移動服務車

此外，秦力洪還透露蔚來即將發佈500kW超快充。蔚來的500kW超快充峯值電流650A，採用液冷槍線，重量與蔚來現有的超充樁相比，減輕約1/2。此外，還支持多場景的智能交互，支持停車入位等場景的智能化幫助。

蔚來500kW超快充

同時，500kW的超快充全球適用，預計今年年底將在國內和歐洲市場同時部署。

接下來，蔚來也透露了蔚來第三代換電站的消息，第三代換電站的容量更大，換電效率也更高，將兼容更廣泛的車型和電池種類。據悉，蔚來第三代換電站目前研發已經接近尾聲，正在進行樣站測試工作，預計將在半年內發佈。

最後，秦力洪也對蔚來接下來要做的事情做了一個預告，蔚來正在研發800V高壓平台電池包及配套換電體系，將面向全行業開放。

除了技術和產品研發外，蔚來也在積極擴展補能體系的建設。

根據蔚來官方統計，在蔚來用户6月份總的加電量中，88.8%的加電量來自於四種便捷加電場景，車主補能便捷程度已經超過燃油車。

便捷加電即不用專門耗費精力去為電動汽車補能，給電動汽車補能變成了一種順路、順手或不需要專門耗費時間的事。

便捷加電的四種場景

蔚來方面表示，目前換電是最快的補能方式，但家充樁充電仍是最佳的補能方式，蔚來已為用户安裝了127528根家充樁。

蔚來也明確了自己的城區換電站建設目標，到2025年，蔚來要在全球佈局超4000座換電站，其中國內市場換電站將達到3000座以上，“電區房”覆蓋率要超過90%。

城際高速公路方面，到2025年，蔚來要全面覆蓋“九縱九橫十九大城市羣”高速換電網絡，目前，蔚來已經完成了京津冀、長三角、大灣區和成渝3大城市羣的換電網絡覆蓋，還有15大城市羣的工作等待完成。

九縱九橫十九大城市羣換電網絡

蔚來的補能體系部署不是隨機建設的，而是基於用户的使用場景分析而來。蔚來從用户使用場景出發，分析用户究竟在哪些情況下可以補能。

研究顯示，城區是蔚來用户用車的主要區域，佔總里程的90%。近郊佔6%，城際出行佔到4%。

由於現階段無法邊行駛邊充電，加電只能在停車時進行。根據用户數據分析，用户停車時間在4小時以上的情況佔據50%的比例，停車1～4小時的情況佔據30%的比例，小於1小時的情況佔據20%的比例。

蔚來車主出行習慣統計

根據這一用户數據，蔚來建立了自己的NIO Power能源服務體系。其中，最重要的五大基礎設施就是車、樁、站、人、雲。

截至2022年7月6日，NIO Power已在全國範圍內建成1011座換電站，其中包括高速公路換電站256座；充電站1681座，充電樁9603根；31條Power Up Plan目的地加電路線；累計為用户提供超1000萬次換電服務，超82萬次“一鍵加電”服務；累計為用户安裝了127528根家充樁。此外，全國“電區房”（住宅或辦公場所距離換電站的距離在3公里以內）覆蓋率達62.1%。

而去年同期，“電區房”的覆蓋率僅為29%，今年相較於去年提升近33%。據蔚來的統計，在20萬左右的蔚來用户中，已經有接近2/3的蔚來汽車用户，每天工作或居住地3公里之內就有蔚來的換電站。

在“電區房”佔比方面，在前12高的城市中，排名第一的是深圳，電區房的比例為84%，此外，在海口、成都、上海、鄭州、北京等城市的比例也都超過了75%。

高速換電網絡方面，蔚來現在已經打通了中國的五縱三橫四大城市羣高速的換電網絡。在五縱三橫四大城市羣的高速網絡上佈局了205座高速換電站，累計為用户提供了160萬次換電服務。

五縱三橫四大城市羣高速換電網絡

在造車新勢力中，蔚來一直不吝嗇研發投入，2021年蔚來汽車的研發支出突破40億元，比2020年幾乎翻了一倍。

此次蔚來分享了其目前在換電、充電等方面的成果和規劃，可以看出蔚來一直在積極探索多種補能方式，推進電動汽車的發展壯大。