4月28日9時28分，一列滿載74個集裝箱貨物的西部陸海新通道鐵海聯運班列，從廣西欽州鐵路集裝箱中心站開出，駛向重慶團結村站。據統計，西部陸海新通道鐵海聯運班列集裝箱貨物運量五年來實現了186倍增長，成為推動共建“一帶一路”倡議、助力復工復產、促進國內國際雙循環的重要驅動力。
中國鐵路南寧局集團有限公司統計數據顯示，西部陸海新通道鐵海聯運班列運輸的集裝箱運量，五年來實現逐年跨越式增長。2017年，通道鐵海聯運班列發送集裝箱貨物3382標箱，2018年增長至5.34萬標箱，2019年達到9.4萬標箱。2020年以來，新冠肺炎疫情肆虐全球，西部陸海新通道鐵海聯運班列集裝箱運量不降反增，2020年、2021年累計集裝箱運量分別達到31.3萬標箱和63.2萬標箱。五年間，班列集裝箱運量累計達132.2萬標箱，2017年與2021年相比增長了186倍。今年截至4月28日，鐵海聯運班列已累計發送集裝箱貨物22.6萬標箱，是2019年全年運量的2.4倍，較2021年同比增長46%。
西部陸海新通道鐵海聯運班列開行實現由線及面，漸漸形成網絡。從最初只有北部灣—重慶一條班列線路，發展到常態化開行北部灣港-重慶、北部灣港-四川、北部灣港-雲南、北部灣港-貴州、北部灣港-桂東/桂北6條，並與中歐班列實現無縫銜接；開行範圍覆蓋16省份53市102個站點，運輸貨物品類達640多種，連通全球107個國家和地區的316個港口。
中國鐵路南寧局集團有限公司先後完成黎欽、南防、南欽等鐵路電氣化改造，實現廣西鐵路出海通道幹線全部電氣化，貨物列車運行速度由44公里/小時提至80公里/小時，運輸時長減少近20%，牽引重量提至4700噸，主要幹線運輸能力比2017年提高6.5%。先後建設或建成開通欽州鐵路集裝箱中心站、南寧國際鐵路港、柳州鐵路港、柳州南鐵路物流中心、國鐵憑祥進境水果口岸物流中心等重要樞紐站點。北部灣重要港區實現鐵路進港全覆蓋，北部灣港口鐵路專用線增至110條，較2017年增加12條。一批重大工程投入使用，形成了服務西部陸海新通道銜接順暢的鐵海聯運體系。
今年以來，西部陸海新通道先後開通了“阿聯酋—欽州—蘭州”“東南亞—欽州—西安”等鐵海聯運線路。4月16日“RCEP—北部灣港—河南”鐵海聯運班列順利雙向對開，西部陸海新通道鐵海聯運班列拓展至中部地區，班列運行網絡進一步壯大。