受新冠肺炎疫情影響，全球貿易復甦面臨巨大不確定性。如何應對疫情衝擊，促進國際貿易重回正軌，成為此次博鰲亞洲論壇年會的熱點話題。
“一帶一路”在抗擊疫情、穩定經濟方面發揮了怎樣的作用？在4月19日上午舉行的“應對疫情衝擊 加速貿易流通”論壇上，保利集團董事長劉化龍表示，“一帶一路”建設為中國和相關國家搭建了一個暢通貿易的平台，在各方的積極推動下取得了良好的效果。“在疫情期間，正是由於‘一帶一路’建設平台，大家才能更緊密地聯繫在一起，共同促進經濟發展。”
伴隨着“一帶一路”建設不斷深入，歐亞大陸腹地逐漸走向經濟開放的台前。疫情期間，中歐班列貨運量逆勢上漲，成為穩定全球供應的“鋼鐵駝隊”。馬士基（中國）有限公司總裁、中國歐盟商會副會長彥辭表示：“在疫情期間，有一些貿易種類的貨運量下降，但一些種類的貨運量反而上升，特別是衞生防疫用品、個人防護、口罩等用品。總體來看，中歐班列對抗擊疫情不可或缺。”
芬蘭阿爾託大學商學院教授卡爾·費認為，“一帶一路”在能源轉型方面發揮重要作用。例如，氫能源的出現改變了貨運模式，越來越多的貨主放棄煤和油，轉而使用氫能源。但是氫能的產業鏈比較複雜，中國有技術和先進設備。藉助“一帶一路”，這種技術類的產品可以更便捷地在歐亞大陸之間運輸。
對於未來“一帶一路”如何促進中歐之間的貿易流通，彥辭表示，中國在國內建造了非常好的基礎設施，同時也把物流費用和成本降了下來，中國在這些方面有很多好的經驗，能夠和歐洲國家分享。“原則上來説我們應該能夠有進一步發展，當然還有很多工作要做。”（經濟日報-中國經濟網記者 江藍）