面對車市調整、疫情影響、經濟波動等種種不確定因素，作為一家新創公司可能會恐慌、無助，亂了陣腳，但對於一家經歷過時代變遷，遭遇過命運輾轉的“百年車企”，面對2020時，是否能快速調整就顯示出企業的內功了。
捷豹路虎近期公佈了2020/21財年第一季度業績報告，數據顯示，全球降本增效已完成本財年原定目標的80%，達成12億英鎊的運營績效改善。一品君不得不感嘆，僅一個季度就完成了全年80%的目標，捷豹路虎也太會省錢了。
不僅如此，隨後公司將全財年降本增效目標提升至25億英鎊。由此，降本增效項目的整體目標將達到60億英鎊。短期來看，會省錢比會花錢可能更為關鍵。
虧損，幾乎是今年所有財報都繞不過的一個話題：
戴姆勒集團第二季度財務報告顯示，淨虧損達到19.06億歐元；
福特汽車第一季度財報顯示，淨虧損20億美元；
FCA第一季度財報顯示，虧損16.9億歐元；
……
在捷豹路虎的財報中，同樣出現了“虧損”字樣。本財季捷豹路虎全球累計銷量為74067台，同比下滑42.24%，實現營業收入29億英鎊，息税前利潤虧損4.13億英鎊，但即便如此，捷豹路虎仍保持了息税前利潤率3.5％的不易成績。且雖然都是虧損，捷豹路虎的利潤只比同期少了1800萬英鎊，如此看來“快速調整”顯然取得了顯著成效。
同時，我們更發現一組令人鼓舞的數字：本財季捷豹路虎全球銷售的74067輛車中，中國、北美市場表現尤為顯著。特別是中國市場的穩健復甦成為捷豹路虎全球表現的一大亮點：4-6月，捷豹路虎在華銷量延續第一季度末以來的回穩上升趨勢，雙品牌均實現了連續4個月的環比增長，6月銷量比5月增長10%。
這不得不歸功於捷豹路虎上半年在華推出的一系列“組合拳”。
疫情期間，捷豹路虎快速推出11項針對經銷商的商務及防疫舉措，與經銷商共渡難關，比如取消單月考核、給予庫存補貼、取消一季度考核目標。為了確保車主利益，捷豹路虎還推出“安心到店、放心購車、貼心維保”三“心”保障服務，部分城市經銷商還為客户提供上門取送車服務。
產品方面，推出了一系列重磅產品，路虎發現運動版、全新路虎衞士110以及2020款捷豹F-TYPE相繼入市，同時還開展了“連續30小時直播”等創新營銷方式，進一步提升品牌影響力和產品競爭力。
“付出就有回報”，經過一系列快速反應後，攬勝星脈以及路虎發現運動版則雙雙實現了連續4個月的環比增勢；路虎攬勝及攬勝運動版6月銷量也分別同比增長108%及27%；全新路虎衞士在全球多個市場表現強勁，累計收穫30000份訂單。
在中國市場，路虎衞士同樣“一車難求”。一個細節是，全新路虎衞士110啞銀特別套件版限量發售30輛，其中3輛參與到藝術家限量車特別拍賣中，其餘27輛特別版車型的預訂共獲得330個訂單。最後捷豹路虎不得不通過搖號的形式選出27位幸運購車者。
捷豹品牌同樣加快回暖，旗下XFL實現同比增長22%的季度銷售成績；XEL與E-PACE保持了連續4個月的增長；4月份上市的F-TYPE深受廣大消費者歡迎，市場反饋積極。
財報透露出來的信息表明，捷豹路虎在全球範圍的運營已經處於全面恢復進程中。隨着捷豹路虎全球工廠復工、復產，98%的經銷商全面或部分復工；重磅產品如路虎衞士90、攬勝50週年典藏版等車型入市，相信捷豹路虎回暖腳步會進一步加快。
而且，中國整個車市大環境，自4月開始已經連續三個月同比正增長，7月預計仍將保持10%以上增幅。這對車企來説，同樣是一個持續利好。
捷豹路虎全球CEO施韋德表示：“未來，我們仍將持續推出新產品，並有序推進電動化創新，同時依託降本增效等多個財政及運營方面的措施，有望儘快克服疫情所帶來的影響，實現長期而可持續的健康發展。”