近日，國際航空運輸協會（IATA）發佈修訂後的2020年和2021年全球航空運輸業業績展望報告指出，今明兩年全球航空運輸業都將出現嚴重虧損。預計2020年將出現1185億美元（1美元約合6.6元人民幣）淨虧損，比今年6月份預測的843億美元更為嚴重；預計2021年將出現387億美元淨虧損，高於今年6月份預測的158億美元。
報告説，2020年新冠肺炎疫情對全球航空運輸業構成生存挑戰。行業收入從2019年的8380億美元降至3280億美元。航空公司削減了3650億美元成本，從2019年的7950億美元降至2020年的4300億美元。
在客運方面，2020年客運業務所有主要運營參數都是負面的。乘客人數驟降至18億人次，比2019年的45億人次下降60.5%。預計客運收入將下降到1910億美元，不到2019年總收入6120億美元的三分之一。在客運需求方面，國際市場需求下降75%，國內市場表現相對較好，預計2020年將比2019年降低49%。客運收益預計將比2019年下降8%，客座率預計將從2019年的82.5%下降到65.5%，倒退至1993年水平。
在貨運方面，2020年貨運業務運營參數表現明顯好於客運。預計貨運收入將從2019年1024億美元增加到2020年的1177億美元。儘管貨運業務好於客運業務，但仍無法彌補總收入下降帶來的損失。2019年，貨運收入佔航空運輸總收入的12%，預計2020年將增長到36%。
報告預測，2021年全球航空運輸業績效指標與2020年相比將有所改善，2021年上半年將經歷艱難處境，下半年業績將有所回升。考慮到屆時各國重新開放邊境，以及新冠疫苗廣泛投入使用等因素，預計2021年第四季度將實現盈利。航空公司2021年的財務狀況將出現明顯好轉，預計虧損387億美元，到2021年年中總收入預計將增至4590億美元。預計成本僅增加610億美元，從而帶來整體財務業績的改善。儘管明年航空公司每搭載1名乘客仍將損失13.78美元，但到2021年年底，更強勁的收入將改善這種狀況。預計2021年旅客人數將增加到28億人次，比2020年增加10億人次，但仍比2019年少17億人次。預計客運收益將持平，載客率將提高至72.7%，較2020年的65.5%有所提高，但仍遠低於2019年的82.5%。貨運業務預計將繼續保持強勁表現。考慮到商業信心增強以及航空貨運在疫苗分銷中所發揮的重要作用，預計貨運量將增至6120萬噸，高於2020年的5420萬噸，與2019年的6130萬噸基本持平。由於客機腹倉運力恢復緩慢，運力將持續緊張。預計貨運業績將有強勁表現，貨運收入將增至創紀錄水平的1398億美元。
報告指出，航空運輸業復甦將面臨兩大挑戰。一是財政支持和債務水平。疫情之下，航空公司依靠政府的財政支持生存。即使如此，許多中小型航空公司仍有生存之虞。預計航空公司在2021年上半年仍將平均每月消耗68億美元，直到2021年第四季度才會實現收入正增長。由於疫情持續時間超出預期，航空公司將需要更多的財政援助。目前，航空公司的債務負擔已膨脹到6510億美元之高。二是邊境關閉和疫情檢測。旅行限制和檢測措施是阻礙旅遊業復甦的最大因素，也拖延了航空運輸業復甦。最直接和關鍵的解決辦法是通過系統地檢測來重新安全開放邊境。考慮到未來新冠肺炎疫苗的廣泛使用，邊境應在不檢測或限制檢測的情況下保持開放。
報告強調，各方應對航空運輸業的未來抱有信心，完全有理由保持樂觀。國際航協總幹事兼首席執行官朱尼亞克呼籲，挽救航空運輸業時不我待，各方必須迅速尋求解決方案，推動該行業儘快復甦。這將挽救就業，並將帶動全球旅遊業復甦。
【來源：東莞日報社i東莞】
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