隨着摩拜的被收購以及ofo的跑路，共享經濟最近幾年提的人少了。
不過共享經濟的熱度仍在，共享充電寶領域已經有不少企業開始扭虧為盈。王思聰在共享充電寶領域的判斷也慘被打臉。
除了共享充電寶領域之外，共享按摩椅也成了當下最熱門的生意之一。
別管我們是漫步在商場中還是在汽車站、火車站，我們都可以見到共享按摩椅。通常情況下，這些按摩椅是坐的人多，付費的人少。因此，不少人會擔心商家的盈利狀況，如果大家都是隻坐不付費，那商家豈不是賠慘了？
可能大家想多了，商家不僅沒有賠錢，可能賺的笑彎了腰。那麼問題來了，這個產業鏈中，到底是誰虧了？
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按摩椅現狀
通常情況下，共享按摩椅都是擺放在商場和車站中的，如果人流量較大，坐的人還是挺多的。
按摩椅的價格通常也跟擺放的地點、地段有關。一般情況下，共享按摩椅的價格都是30元起步，按摩15分鐘左右，按摩的時間越長，價格就會越便宜。
據我觀察，商場的共享按摩椅收費情況大多是不容樂觀的，車站會相對好一點，火車站的效果最佳。
假設一個共享按摩椅的成本是1萬元，每個月的場地租金是600元（包括電費），只要能夠做到平均每天有一個客户為此付費，一個月的收入就能賺300元左右，大約3年時間回本。
商場也是分情況的，人流量較少的商場一天可能真的很難遇到一個付費用户，人流量多的就會相對容易得多。一個月賺個幾百元或者上千元是有可能的。
汽車站的人由於都在等車，旁邊放有共享按摩椅的話，每天接待5位客人也並不是難事，即使我們都是按最低檔的30元/15分鐘計算，每天可以收入150元，每個月除去租金，可以賺4000元左右，差不多3個月就可回本。
火車站就更狠了，幾乎是一個人挨着一個人去按摩，不過會存在白嫖的人。有的公司為了減少白嫖，會在火車站候車廳裏專門派一個人看着收費。假設平均每1個小時就有2位客人付費，即使每台機器只工作10個小時就可以日收入600元，20天就可以實現回本需求。
不過值得注意的是，想要將共享按摩椅放進汽車站和火車站，沒有點特殊關係恐怕有點難度。
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共享按摩椅的商業模式是怎樣的？
要想知道按摩椅商家賺不賺錢，這就要搞明白從商家到商場、車站到底經歷了哪些中間環節。
一般來説，共享按摩椅的商家很少有直接跟終端對接的，商家通常是將自己的產品交給營銷公司，營銷公司再通過各種招代理的方式將機器交給代理，最終由各個代理去跟當地的商場、車站商談入駐條件。
通過整個產業鏈條，我們可以知道，當商家將按摩椅交給營銷公司的時候就已經賺到了錢，後面的人能不能賺到錢，跟商家無關。
緊接着營銷公司會通過自己的渠道來招代理，代理的門檻很低，不過大多要求是先買幾台機器。營銷公司會在機器上再賺一筆錢，然後還要從消費者的付費中抽成。
最後就到了代理這裏，如果眼光不準或者沒有談判能力，最終就會造成賠本的情況。
這個模式有點像微商的操作思路，上面幾級風險都是相對較小的，最下面的代理其實是風險最大的，因為這不僅考驗他們的關係，還考驗着他們的談判能力以及管理能力。
如果自己沒有關係，也沒有談判能力，那麼按摩椅就會砸在自己的手裏；如果有談判能力，但是眼光不好的話，也會賠本；只有談判能力、眼光以及管理全部到位的情況下才能賺到錢。
可能有人問了，難道這些代理都是傻嗎？明知道風險這麼大，怎麼還願意去做呢？
根本原因就是利益的誘惑。如果營銷公司給代理們看的都是火車站的案例，每個小時就有2個消費者消費，一台按摩椅每天至少收入600元，10台按摩椅就是6000元，一個月就可以收入18萬元，一年就可以收入200萬左右。
聽完是不是很心動？這還只是只有10台按摩儀的情況下，假如你一次性擁有100台按摩椅呢？躺着就可以年入千萬，這也太爽了吧？
理想很豐滿，現實很骨感。只要按摩椅上都是白嫖的人，那就一定會有受害者為此買單。反正不是商家，也不是營銷公司。