楠木軒

上市不是優先事項的滴滴,迭遭投資人“用腳投票”

由 鍾離黎明 發佈於 財經

圖片來源@視覺中國

文丨雷達財經(ID:leidacj),作者丨張凱旌、長帆,編輯丨深海

近日,阿里拍賣上線"全球領先的網約車出行平台公司"部分股權,並將於7月29日進行網絡拍賣,起拍價9200萬元。不過,拍賣隨即被撤回。而在此前,阿里也曾上線相同拍品,後因競價失敗拍賣結束。相關信息顯示,標的公司是滴滴。

7月22日,滴滴副總裁李敏與滴滴公關人士均在朋友圈表示,近日出現在網絡拍賣平台上的疑似滴滴股權出售方身份不明,股權本身也無法辨別真實性,請注意潛在風險。李敏還表示,IPO不是滴滴當前最優先的事項,公司目前暫無相關計劃。

其實早在2019年7月,上海聯合產權交易所掛出公告,滴滴出行13.75萬股股份將被掛牌轉讓,雖然整體估值550億美元,但股權轉讓出售價將按照475.44億美元的估值進行交易。

去年,8月27日,上海聯合產權交易所再掛出滴滴出行182.31萬股股份,徵集意向投資人。

多項信息顯示拍賣股權為滴滴,滴滴副總裁稱私下交易無法得到保障

阿里拍賣公佈的競買公告顯示,此次拍賣受委託為杭州顧得信息技術有限公司發起,標的物為"全球領先的網約車出行平台公司股權"。起拍價9200萬人民幣,競買人不能是阿里巴巴、騰訊的競爭者和競爭者關聯方。競價時間為7月29日10時至30日10時。

競買公告顯示,標的公司管理層在2020年參加媒體訪談節目時表示:"我們的核心業務是盈利的,”

而滴滴出行總裁柳青在今年5月接受CNBC的採訪中表示,核心網約車業務已經小幅盈利,國內市場的客流量已經迴歸疫情前水平的60%-70%。

競買公告透露,第三方數據顯示,截至2019年7月,目標公司註冊用户數為5.5億,年運輸量110億次。

雷達財經查詢發現,2019年7月,滴滴出行智能控制首席科學家唐劍出席“2019年中國互聯網領軍企業論壇”並發表主題演講。唐劍在演講中透露,目前滴滴注冊用户超過了5.5億,每年完成高達110億次的運送。

競買公告還稱,5月目標公司成立國際旅行社公司;4月旗下共享單車完成10億美元融資。雷達查詢發現,今年4月,滴滴青桔單車獲超10億美元融資。5月20日,北京小桔國際旅行社有限公司成立,該公司註冊資本5000萬人民幣,法定代表人為蔡曉鷗。

此外,對標的物的介紹中,拍賣方明確指出目標公司業務已覆蓋超過全球80%的人口,涵蓋1000多個大小城市。該信息與滴滴也吻合。

綜合以上信息判斷,此次股權拍賣的目標公司即為滴滴。

對於滴滴股權被拍賣質疑。滴滴副總裁李敏稱,滴滴股東協議中嚴格禁止任何私下的股權交易,未經公司許可的私下交易均無法得到應有的法律保障。與此同時,IPO不是滴滴當前最優先的事項,公司目前暫無相關計劃。

順風車安全事故後上市擱淺,數位投資方尋求股權轉讓

對於此次股權拍賣,有市場分析認為,可能是某些股權持有方着急退出,等不及滴滴上市,因此才會選擇拍賣股權。

2019年7月,上海聯合產權交易所掛出公告,滴滴出行13.75萬股股份將被掛牌轉讓,雖然整體估值550億美元,但股權轉讓出售價將按照475.44億美元的估值進行交易。有內部人士表示,出讓股份的股東或為滴滴的"國"字頭股東,實為監管收緊下的抽身離場。

去年,8月27日,上海聯合產權交易所再度掛出滴滴出行182.31萬股股份轉讓交易。交易簡介稱,在全球範圍內,滴滴與Grab、Lyft、Ola、99、Bolt(Taxify)、Careem構建的移動出行網絡觸達全球超過80%的人口、覆蓋1000多座城市。目前,滴滴通過旗下99平台服務巴西,在墨西哥和澳洲提供滴滴品牌的出行業務;並在日本通過合資公司提供網約出租車服務。滴滴始終致力於提升用户體驗,創造社會價值,建設安全、開放、可持續的移動出行新生態。

對於滴滴股權結構和財務情況,轉讓説明稱,按照和滴滴的信息披露約定,需要簽署保密協議後才能單獨提供。

滴滴為何遭股東“拋棄”?

估值瓶頸難突破和遲遲未上市,是股東選擇用腳投票的重要原因。

2012年,在阿里任職8年的程維創辦小桔科技,並在北京中關村推出網約車軟件滴滴打車。發展至今滴滴系,已有三家旗艦公司,分別是北京小桔科技有限公司、北京嘀嘀無限科技發展有限公司,以及註冊地在天津的滴滴(中國)科技有限公司。

據wind企業庫數據顯示,滴滴成立以來歷經19次融資,總規模超300億美元,背後股東不乏軟銀中國、騰訊、螞蟻集團、淡馬錫、紅杉資本等國際知名投資者。

成立初期的滴滴也曾經歷過市值飛漲的日子,至2017年完成兩輪合計95億美元融資後,滴滴已經完成了16輪融資,估值一度來到560億美元。彼時,能超過這一估值的互聯網企業只有兩家,750億美元的螞蟻金服,以及巔峯時680億美元的Uber。

然而,600億美元成為似乎成為了滴滴難以跨越的一個瓶頸。滴滴最近的一次融資是在2019年7月25日,獲豐田6億美元投資,彼時公司估值不到600億美元。

滴滴之所以估值難上去,與兩次順風車安全事故具有較大關聯性。

2018年4月,據《華爾街日報》報道,滴滴計劃最早2018年下半年IPO,尋求700-800億美元估值。

2018年5月5日晚上,空姐李明珠在結束飛行後,通過滴滴叫了一輛順風車,趕回市裏,結果慘遭司機姦殺。

當時滴滴也宣佈整改,在順風車下線一週後,5月19日零時悄然恢復業務,不論是司機還是乘客,必須完成包括上傳身份證、人臉識別等6項措施後才可使用業務。

但令各方始料不及的是,僅僅過去97天,悲劇就再度上演。2018年8月24日下午,温州女孩小夢被順風車司機姦殺。滴滴再度宣佈整改,自2018年8月27日零時起,在全國範圍內下線順風車業務,內部重新評估業務模式及產品邏輯;並免去黃潔莉的順風車事業部總經理職務,免去黃金紅的客服副總裁職務。

不僅滴滴順風車被交通部等部委責令下線整改,整體網約車業務也迎來監管風暴。據AI財經報道,滴滴總部大樓裏,到處都是標語和視頻,就連洗手間內側的門板上都貼着"全心全意,all in安全"的字樣。

行業進入寒冬之時,網約車燒錢補貼的經營模式又被舊事重提,2019年2月創始人程維在內部信中表示,從2012年至2018年期間,滴滴從來未曾盈利。六年間,滴滴累計虧損約390億元。

2019年10月,胡潤研究院發佈《2019胡潤全球獨角獸榜》,其中數據顯示,截至2019年6月30日,滴滴估值為516億美元,相較兩年前已下跌近10%。

滴滴估值下降的同時,高德、美團等聚合類出行平台正在悄悄崛起。在後兩者提供的聚合模式下,平台只收取佣金提成,並可以跳過司機分成步驟,而且成本較低,再配上不遜於滴滴的平台流量和優惠力度,對滴滴形成了極大的挑戰。

除此之外,在外賣服務和共享單車領域,美團與滴滴也形成針鋒相對之勢,然而早在2018年就在港交所上市的美團已於2019年二季度實現了盈利,最新市值高達1.2萬億港元(約合1548億美元)。

有業內人士分析,滴滴融資輪次和金額已經足夠多,投資人也比較分散,受此前安全事件的影響,部分投資人已有退出的需求,此時滴滴如果上市,估值必然不會達到期望值,如果不上市,則投資人的壓力就非常大。

滴滴大力拓展新業務,能打破估值瓶頸嗎?

在提高估值方面,滴滴有着自己的算盤。柳青曾在今年4月接受採訪時表示,"我們有一個明確的上市時間表,我們會根據這個時間表去實施上市事宜。"

今年4月,滴滴旗下北京小桔科技有限公司新增對外投資,成立全資子公司天津快桔安運貨運有限公司,註冊資本1億元。時隔一個月後,滴滴貨運推出微信服務號。

5月,橙心優選(成都)科技發展有限公司成立,註冊資本2000萬美元。中興萬昌(北京)廣告有限公司正式更名為橙心優選(北京)科技發展有限公司,註冊資本1000萬人民幣。兩家公司法定代表人均為王遠征。

除此之外,滴滴出行自動駕駛部門還在5月完成了逾5億美元的融資,由軟銀 "願景基金2期"領投。1個月後,央視主播朱廣權就以"兩個黃鸝鳴翠柳,自動駕駛也能走,閒敲棋子落燈花,自動駕駛送到家。"為滴滴自動駕駛落地上海進行宣傳。

很快,滴滴貨運和"橙心優選"社區電商就在全國各地上線,而滴滴的業務拓展還不止於此。上線跑腿業務、藉助青桔佈局共享電單車、出資5000萬元成立北京小桔國際旅行社有限公司,正如程維所言,滴滴國內業務將雙曲線推進,一是持續完善一站式出行平台,四輪、兩輪等公共出行服務;二是小桔車服、自動駕駛、金融、智慧交通等業務持續發力,同時探索新賽道。

近期,滴滴拼車還更名為青菜拼車,採用全新品牌標識,並邀請人氣偶像朱正廷、黃明昊擔任新品牌大使,以5折的"白菜價"開始大規模搶佔二、三、四線城市網約車市場。

值得注意的是,滴滴3年前佈局的支付業務,也於近日正式落成。

6月24日,滴滴發佈人事任命調整公告,集團財務和經營管理副總裁卓越將同時擔任金融事業部總經理。此外,成立金融生態管理部,專注持牌業務的經營管理。7月15日,第三方支付公司北京一九付支付科技有限公司完成工商信息變更,企業名稱正式變更為北京滴滴支付技術有限公司。

公開資料顯示,一九付成立於2010年7月,2012年6月獲得央行頒發的支付牌照,有效期至2022年6月,可在全國開展互聯網支付業務。2017年12月,上市公司高鴻股份公告稱由子公司高陽捷迅將一九付100%股份轉讓給新增出資人上海時園科技有限公司,轉讓交易價款為人民幣3億元。工商資料顯示,滴滴出行科技有限公司是上海時園的全資股東。

財報顯示,2016年一九付營收2918.38萬元,淨利潤8.58萬元;2017年前三季度一九付營收378.34萬元,淨利潤-479.27萬元。截至2017年9月30日,公司總資產8254.67萬元,收益法的評估值為1.80億元。

有關轉讓一九付的原因,高鴻股份表示為一九付處於虧損邊緣,缺乏平台業務,市場發展空間受限。