縱觀2022年國內新能源汽車市場，用“一半是海水一半是火焰”形容名副其實。一面是市場景氣度一路高歌，行業產銷分別完成705.8萬輛和688.7萬輛,同比分別增長96.9%和93.4%；一面是業內競爭不斷加劇，技術研發、產品營銷等長期高額投資對所有車企都是一場“大考”，車企的自我造血能力成為企業能否健康發展的關鍵。
4月28日，賽力斯集團股份有限公司（601127.SH以下簡稱“賽力斯”）發佈2022年年報。報告期內，公司實現營業收入341.05億元，同比增長104%，其中新能源汽車收入249.34億元，同比增長482.8%。可以看出，在疫情反覆、原材料價格高漲等多重因素影響下，賽力斯依然保持了良好的增長勢頭。值得注意的是，報告期內，新能源汽車毛利率增至13.14%，單季度毛利率實現了環比正增長。
對於毛利率的持續增長，賽力斯方面表示，受益於新車銷售快速放量帶來的規模效應，公司盈利能力進一步改善。對於新能源汽車行業來説，由於大額研發投入及規模化效應尚未產生，車企基本處於虧損階段。毛利率相較淨利潤，更能客觀地反映企業造血能力、成本控制能力、產品溢價能力，毛利率的提升意味着公司自我造血能力的強化，公司市場地位逐漸加強。
事實上，賽力斯新能源汽車13.14%的毛利率置於整個行業中也是可圈可點的。在已披露2022年財報的新勢力企業中，蔚來、小鵬汽車、理想汽車 2022年新能源汽車毛利率分別為13.7%、9.4%、19.1%，部分品牌更是交出負增長答卷。相比之下，賽力斯在2022年三季度實現毛利率同環比大幅提升，毛利率從個位數突破到了兩位數，創下2020年以來的新高。作為一個新品牌，賽力斯成長初期的毛利率已達到其他新勢力品牌成熟期的毛利率水平，表現可謂十分亮眼。
與此同時，賽力斯新能源戰略轉型也在快速推進，作為核心增長引擎的新能源汽車業務持續提升動能。報告期內，新能源汽車營收已成為公司最主要的收入來源，佔公司營業收入的73.1%。這得益於與華為聯合推出的AITO 問界系列產品上市即獲得市場追捧，2022年首年銷量近80000輛，超越”蔚小理“三家首年交付量總和，助推營收持續增長，成為成長最快的新能源汽車品牌。
銷量攀升的同時，產品迭代升級也在不斷推進。2023年4月17日，AITO問界M5智駕版發佈，新車將智能化提升至行業新高度。同時，在外觀、內飾、續航、操控、靜謐性與舒適配置等多個方面也進行了大幅升級。此外，全景智慧旗艦SUV問界M9預計將於2023年第四季度上市。
隨着新能源汽車產品矩陣不斷豐富，規模化效應持續提升，賽力斯也將有更為充裕的資金投入到技術研發和產能提升中，進一步加大在智能智造層面的投入和積累，實現增長正循環。報告期內，公司已完成募資為71.3億元的非公開發行項目，進一步豐富了股東結構和資本結構。募集資金將用於技術研發、拓展銷售渠道、豐富產品矩陣等方面，全面提升公司競爭力。可以看出，手握眾多優勢的賽力斯正在加速變現。
文章來源:樂居財經