飛機掉漆爭端升級 卡航、空客各自出招
劉秀玲
卡塔爾航空公司21日發佈一段視頻，展示這家公司幾架空中客車A350型客機機身漆面起皮、脱落。這家卡塔爾國有航空運營商認定空客飛機掉漆存在安全隱患，就此向空客索賠。
空客否認上述問題存在安全風險，指認卡航試圖利用爭端獲取賠償。這家歐洲飛機制造商巨頭21日證實，已取消卡航採購50架空客A321neo型客機的訂單。
【卡航曬視頻】
卡航公司21日在視頻分享網站“優兔”上傳視頻，時長大約一分半。畫面中出現多架客機，機身多處漆面起皮，局部已經脱落，露出黑色或米黃底色，機身斑駁。
按卡航的説法，機身漆面問題表明存在“嚴重且合理的安全關切”，“這些缺陷不是（機身）表面的問題，其中一個缺陷導致飛機的雷電防護系統暴露和損壞”。
目前，卡航53架空客A350型客機中，21架被卡塔爾國內監管機構停飛。去年12月，卡航就此起訴空客公司，要求後者賠償6.18億美元和停飛以來每天400萬美元的損失費。
據路透社報道，卡航2020年11月就空客A350機身掉漆提出關切，當時這家企業打算給一架空客A350換上世界盃塗裝，發現機身大約980處漆面破損。路透社去年11月發佈的調查報告顯示，自2016年起，另有至少5家航空公司報告空客A350機身掉漆問題。
卡航去年6月起叫停空客交付A350型客機，在另一份30多架貨運飛機的採購訂單中將空客排除在外，這份訂單合同金額可能達到數十億美元，預計落入空客對手波音公司手中。
【空客刪訂單】
空客暫時沒有回應卡航發佈的上述視頻。這家飛機制造商20日在一份文件中説，卡塔爾監管部門“沒有合理依據”停飛A350型客機，這在其他國家和地區不曾發生。
空客認為，新冠疫情期間航空出行需求低迷，停飛符合卡航的經濟利益，卡航因而“鼓動或容忍”監管機構停飛空客A350，並藉機索賠。
這家歐洲飛機制造商説，正在考慮為日後的A350機型更改雷電防護系統設計，不過當前系統能夠提供充分的防雷電保護。空客説，已經提交相關信息並得出機身漆面破損不會導致適航性風險的結論，這一結論得到歐洲空中監管部門認可。
空客21日證實，已經“終結”與卡航簽訂的50架空客A321neo客機採購合同。一般情況下，多是航空運營商主動取消訂購合同。
卡航在一份聲明中説，完全遵守與空客的合同規定，空客取消訂單是在“擴大和升級爭端”，令人“相當遺憾失望”。
分析師貝特蘭德·格拉博夫斯基告訴路透社記者，空客A321neo客機暢銷。“對空客來説，（取消訂單的）機會成本為零，甚至可能對其更合適。”（完）（新華社專特稿）
關鍵詞：空中客車(Airbus)、卡塔爾航空(Qatar Airways)