據鈦媒體的報道，造車新勢力小鵬汽車公佈了自己的財報，小鵬汽車實現營業收入209.9億元，同比增長259.1%；汽車銷售收入為人民幣200.4億元，較2020年的55.5億元同比增長261.3%；毛利率12.5%，同比增長7.9個百分點；淨虧損48.63億元，同比增長78%。
小鵬汽車2021年汽車總交付量為98,155輛，較2020年的27,041輛增長263%。其中，2021年P7交付量為60,569輛，較2020年的15,062輛上升302%。2021年P5交付量達到7,865輛。
2021年第四季度，小鵬汽車共交付41751輛汽車，同比增長222%，環比增長63%；實現營業收入85.6億元，同比增長200%，環比增長49.6%；毛利率12%，同比增長4.6個百分點；淨虧損12.9億元，同比增長63.47%。
小鵬汽車董事長何小鵬在財報業績會上表示，目前小鵬汽車與幾家主要的電芯供應商均保持有合作，這一合作伙伴關係極具價值，並相信經過1-3個季度，將有能力控制材料價格上漲帶來的電池成本問題。
3月21日消息，小鵬汽車宣佈全面漲價。
説實在看到小鵬汽車的營收突破了200億，很多人都會感覺説這是不是代表的是當前新能源汽車，其實已經開始進入了一個全新的發展階段，小鵬汽車的變化是不是能夠證明新能源汽車有能力解決增收不增利的問題了？
首先，客觀的説當前整個市場之上新能源汽車的發展可以説非常紅火，所以在這樣的大背景之下，小鵬汽車可以説給出了一個非常好的市場發展的前景，當前小鵬汽車的財報讓市場證明了一個道理，這就是當前中國的新能源汽車產業具有極強的市場競爭力，市場發展前景較好，小鵬汽車在市場發展的過程中佔據了一個非常重要的市場生態，位當前小鵬汽車的交付量，還有自身的營收水平，都是一個不錯的發展狀態，特別是當前小鵬汽車的收入增長水平實際上比虧損的增長速度快，所以從這個角度來看，當前小鵬汽車的優勢還是非常明顯的。
其次，這些年新能源汽車產業實際上一直處於一個非常大的難題之中，這就是新能源汽車造車新勢力無論要做什麼，只要想發展必須要虧很多的錢，甚至於行業內有一個説法，做新能源汽車，先做好虧200億的準備。然而當前的各大造車新勢力企業，實際上都沒能給市場一個有效的答案，就是如何能解決新能源汽車營收會增長，但是利潤卻始終不增，甚至虧損還在持續擴大的問題，而當前其實小鵬汽車也在這個問題之中。從目前來説，小鵬汽車其實也沒能解決這個問題，但是從整個市場發展的趨勢來説，新能源汽車想要賺錢的話，必須要有足夠的市場優勢，而且要有足夠成的堅持力度，從特斯拉的先例可以看出來，當前的新能源汽車必須要學會如何在市場發展的過程中不斷支撐下來，只有活得夠久，才有可能真正實現盈利。
第三，對於當前的新能源汽車產業來説，現在可以説是一個發展的黃金期，為什麼這麼説呢？最核心的原因就是在國際油價保持持續高位運行的狀態之下，大部分的消費者實際上都將目光投向了新能源汽車，如果這個時候新能源汽車企業能夠保持一定的定力和供應鏈的控制能力，確保其價格上漲不會過度的話，甚至於能夠保證一定程度的價格不再那麼上漲，反而在日常的市場之中就會有更多的發展空間和市場競爭力，所以對於當前的新能源汽車企業來説，保持自己的性價比優勢將非常重要。