新京報訊（記者 田傑雄）近日，不少消息都稱今年車釐子價格走低，漂洋過海而來的“洋櫻桃”因為今年豐收，導致價格下降。新京報記者走訪發現，在終端零售市場，同比去年，進口車釐子價格確有下降，同時，市場上還出現了號稱“國產車釐子”的低價貨品。不過，據大批發商及產地商户介紹，在當下，國產大櫻桃多數並未成熟，即便有零星成熟上市，因成本高昂，其價格也遠比進口車釐子高出許多。
散裝“國產車釐子”25元一斤。新京報記者 田傑雄 攝
零售市場：“國產車釐子”更便宜
1月13日，記者走訪北京豐台區成壽寺附近的便民果蔬店看到，車釐子多被擺放在顯眼位置，每斤價格35元-50元不等。在一些便民市場，多數商家都不會具體標註車釐子的產地和級別。
“這個是智利來的車釐子，進口的。”一位商户指向攤位上價格相對較高的車釐子向記者介紹，進口車釐子當下價格為49.9元一斤，“幾乎也就是去年同期的一半。”
一些所謂的“澳洲車釐子”大多數是智利產。新京報記者 田傑雄 攝
記者走訪發現，價格相對較高的車釐子一般會被商户打包售賣，兩個巴掌大小的包裝盒盛滿車釐子約重1.5斤。按照商户標註的價格，這盒車釐子價格在70元上下。
新京報記者在一些零售果蔬店中發現，也有一些車釐子價格相對便宜，有的標價只有25元一斤。記者注意到，在手寫價簽上，車釐子的級別也未被標註，“這些是國產車釐子，今年也降價了，去年要賣到五六十的。”記者詢問“國產車釐子”的具體產地，商户並未作答。
批發商户：進口車釐子價格下降10%-20%
據報道，中國是目前世界上最大的智利車釐子進口國，本產季智利車釐子實現了豐收，預計出口量將增加30%，同時將有50萬噸左右的車釐子進入中國市場。
“智利車釐子豐產，進口量比往年大，再加上今年趕上疫情，銷售受到了不小影響。”劉文坡是北京新發地市場的“櫻桃大王”，在冬季也經營進口車釐子的生意，他告訴新京報記者，受物流影響，目前國內市場上的車釐子都來自智利，市場疲軟和產地豐產是今年車釐子價格不穩定的主要原因。
作為零售端的上游，進口車釐子在批發商這裏的價格更低一些，“每斤從10多元到50元的價格不等，每箱單J車釐子（J表示車釐子果徑）的價格在200多元左右，核算下來每斤20多元，好一點的車釐子每斤價格40多元。”
大連棚內剛剛成熟的國產大櫻桃。受訪者供圖
即便媒體報道今年車釐子價格被“腰斬”，但在批發商眼中，車釐子又有不同種類，所謂“腰斬”，不可一概而論，“不同的品種、大小、口感，價格差距拉得很大。”不過，劉文坡説，進口車釐子的整體價格確實呈現了下降趨勢，“品質較好的車釐子也比往年同期便宜10%左右，整體來説比往年便宜了10%-20%。”
商家釋疑：國產大櫻桃多在春節後上市
如果説進口車釐子因為國外產量激增和市場疲軟，價格走低，那麼國產大櫻桃為何也跟着降價？劉文坡介紹，國產大櫻桃也受到了國內市場供大於求的影響，但他同時指出，零售終端商家價格更低的“國產貨”並不可信，“每斤25元的低價是不可能的，這個價格的車釐子應該也是來自於國外。事實上，大連大棚裏剛剛成熟的國產大櫻桃每斤的價格就達到300-400元了，去年同期這時候價格更高，一斤要賣到500元。”
國產大櫻桃。受訪者供圖
國產大櫻桃為什麼賣得比進口貨更貴？劉文坡向記者解釋，國內冬季種植大櫻桃只能選擇温室大棚，相對於智利的露地種植，種植成本就會過高，同時國內對於大櫻桃進行分級時，採用人工分級的方式，這也增加了國產大櫻桃的成本，而智利產業相對完善，採用機械分級系統。
記者通過瀏覽電商平台發現，多數標註“國產大櫻桃”的商品價格並不比進口的智利車釐子便宜，基本上每斤均價在80-90元之間。但即便是這樣的價格，也未必能買到新鮮、貨真價實的國產大櫻桃。
新京報記者注意到，即便是以種植大櫻桃聞名的山東煙台，眼下，大多數的大櫻桃也尚未成熟。有商家即便標註了“國產大櫻桃”，但當記者進一步詢問時，對方便乾脆回答也是進口的，“本地的大櫻桃還未成熟。”也有商家表示，在售的山東大櫻桃出自冷庫，並非源於當季大棚種植。
為什麼商户們要用“洋櫻桃”充當“國產貨”？有車釐子經營者猜測，可能是擔心大家對於進口食品有牴觸，因此冠以“國產”之名吸引消費者。
劉文坡在遼寧、河北、山東均有櫻桃基地，他告訴記者只有大連基地計劃將收穫期提前，在當下已有成熟櫻桃，“昨天也有很多當地的農户打電話告訴我，大櫻桃下週便可收穫。”不過，他也介紹，國產大櫻桃一般要等到春節後才會大量上市。
新京報記者 田傑雄
編輯 張樹婧 校對 李項玲