本報駐德國特約記者 青 木
在“第二波疫情”中，歐洲向中國訂購大量防護服等醫療物資，但目前幾乎所有從中國到歐洲的物流運力都被訂購一空,而且運輸費仍在猛漲。歐洲擔心“物流瓶頸”會阻礙歐洲對抗疫情。
德國《明鏡》週刊23日報道稱，儘管歐洲希望醫療物資生產“本地化”，但因為新冠疫情惡化，歐洲多國對中國醫療物資的依賴反而加深。巴伐利亞醫療批發商Medika的項目經理科赫表示，德國在用的防護服99%來自中國等亞洲國家。歐洲貿易商正在加快預訂物流運力，目前距離中國春節越來越近，中國工廠因假期停工後物流價格可能繼續上漲。
“所有的集裝箱輪船都在執行貨運任務了，船上的每一寸貨運空間都儘可能被裝滿。” 一家德國物流公司這樣向客户解釋道。因為貨運班次供不應求，各大船運公司還將徵收“附加費”。現在往來中歐路線的遠洋集裝箱貨輪正在滿負荷運轉。一個40英尺的貨運集裝箱的報價已經超過5000美元，比去年上漲超過1/3。到12月底的集裝箱船運力已經被訂滿。
鐵路運輸也遇到類似問題。從武漢到德國的中歐班列目前每個集裝箱需要8350美元運費,火車運輸時間是海運的一半。德國聯邦貨運代理與物流協會總經理胡斯特爾説，火車價格高的部分原因是，從歐洲到中國的運輸貨物較少。
卡車運輸因經濟性過低很少被視為替代方案。從武漢到德國的卡車路線物流價格為28880歐元，僅能裝載20噸貨物。旅程大約需要15天，而且在中國和哈薩克斯坦之間的邊界需要等待7至10天。航空運輸也無法緩解運力不足的矛盾。目前中歐線路航空運費每公斤最多收取8歐元，幾年前才1.5歐元。而且貨機的數量也遠遠不足。
德媒稱，進入聖誕季，歐洲大批聖誕物品需要運輸。歐洲正在與中國方面溝通，希望解決“物流瓶頸”問題。▲