產業功能區加速出“圈”

4月29日，一場熱絡的商貿物流產業“對話會”，在中國深圳舉行。現場展板上，詳細呈現着現代商貿產業生態圈內7個產業功能區和青白江國際鐵路港的區位優勢、主導產業信息，以幫助與會者尋找商機、提高合作成功率。

當天，以“共建西部國際供應鏈 共享雙向循環大市場”為主題的成都“2021成都商貿物流產業投資合作推介會”上，成都發布了2021年首批商貿、物流投資機會清單。

如何才能加快形成以國內大循環為主體、國內國際雙循環相互促進的新發展格局？如何用好超大規模市場優勢？“擴大內需”被視為穩中求進的戰略基本點，在市商務局主要負責人看來，要充分發揮消費的基礎作用，也要發揮投資的關鍵作用，進而使提振消費與擴大投資有效結合、相互促進。

深圳的這場活動目的十分明確——搭建交流對話平台，促進成都與全球知名企業開展產業鏈、供應鏈、創新鏈、價值鏈深度合作。

事實上，以產業生態圈引領產業功能區建設，成都已做好了全域的產業梳理和佈局，而這也為當地進一步招引項目，指明瞭方向。引人注目的是，推介在內容上聚焦商貿和物流產業的結合，吸引了不少企業的關注。“‘圈’時代發展的邏輯是合作和協同，並不限於各產業功能區間的交流，也要聚焦‘圈和圈’融合，在更大範圍實現資源配置和產業鏈供應鏈高效協同。”其實，“小圈”的經驗同樣適用於“大圈”，這在市商務局相關負責人看來，不同區域各自都有特色的產業基礎和優勢，“不同產業生態圈也要通過分工聯動謀發展。”

“深圳沒有外擴的空間，也不可能在現有城市框架內大幅度增加建設用地。對於眾多外向型企業而言，要在未來的企業競爭中勝出，必須找到新思路，尋求新的突破。”來自深圳市企業聯合會的副秘書長董洪超，一邊介紹着企業投資情況，一邊從懷裏掏出一沓名片，攤在記者面前。這些名片，都是他早到1個小時在推介會上換到的。

對於企業佈局，董洪超有意瞭解地方政府的精準施策，但更在意政策的連續性和對企業全生命週期的服務。“不論是區位優勢、資源基礎抑或是國家戰略，與成都的經貿合作，能幫助我們迅速打開西部乃至南亞、歐洲的市場和合作版圖，但城市也理所應當重視‘軟環境’建設，為企業提供明確的、穩定的、可預期的投資環境。”

歷來，商貿物流不分家，成都國際消費中心城市的發展離不開成都國際門户樞紐城市建設的相依相存，會上成都市商務局、市口岸物流辦分別就商貿產業、物流產業投資環境進行了推介。市商務局局長張金泉表示，城市的發展離不開全球優秀企業和人才的集聚，企業的發展也離不開城市的機遇和平台，“成都期待全球企業和人才來蓉發展。”

2021年，成都軌道城投集團將面向全球招引專業化領軍企業及具有市場引領性、示範性和帶動性的優質商業品牌，推動核心資源入駐9個TOD商業項目，同時引入行業頭部企業共同合作開發4個TOD項目；錦江綠道上有大量的投資機會，總體可以分為以下幾類—— 公園類（老城區舊公園的新改造）、城市更新項目以及土地開發項目，目前開放合作的公園有7個，每個公園結合它所在區位，會有不同的主題定位策劃；綠地中心·蜀峯468啓動全球招商，已與11家優質企業單位簽約合作，還將聚焦在科創產業、文創產業、金融產業等領域的企業合作……企業對於合作的熱情，源於對發展機遇的渴望，推介會上一系列產業合作機遇集中釋放。（記者 孟浩）