26日，理想汽車發佈2021年第一季度財報。
公司季度總營收35.8億元（5.457億美元），同比增長319.8%；公司季度淨虧損3.6億元，較上季度1.075億元的虧損繼續擴大。交付數量方面，一季度理想One的交貨量為12579台，同比增長334.4%。
理想汽車盤中漲幅曾達17%，最終收漲14.16%，市值飆升25.6億美元，約合人民幣164億元。另外，小鵬汽車大漲7.45%，蔚來汽車也大漲4.69%。
對比來看，2021年第一季度，蔚來汽車營收79.82億元；理想汽車營收35.75億；小鵬汽車營收29.51億元。不過，三家企業目前仍處於虧損狀態。據其財報數據，2021年第一季度，特斯拉營收663.91億元，其營收規模約為蔚來汽車的8.3倍、理想汽車的18.6倍、小鵬汽車的22.5倍。
不同的是，同為美股造車新勢力一員的特斯拉（TSLA）現已連續7個季度實現盈利，超過三家中國造車新勢力的毛利潤總和。
不過，理想汽車新款車型發佈後的場外爭議，並沒有產生太多的負面影響。發佈財報後的當天交易日，理想汽車在開盤後股價一路上漲，漲幅一度超過16%，領跑新能源汽車板塊。在2021款理想ONE的發佈會上，理想汽車創始人、董事長兼CEO李想形容“語音助手理想同學已經從小學來到了初中。”但僅就當下來看，在汽車行業中理想汽車甚至還沒有到小學生的階段。理想汽車新款車型的銷量或許依然不會差，但當下就出現這樣的負面評價，對於一個新品牌來説絕非好事。
其實汽車升級換代本身是很正常的事情，只是做為新勢力理想老闆李想曾經在發佈會上明確説過，理想One會一直更新，軟硬件都會持續更新，一直更新就等於一種開新車，很多人是衝這個去買的，一直更新一直開新的確是很香。但21款出來，改動比較大，除了座椅，好幾個關鍵項目是無法升級的，花錢也升不了，也就是並沒有所謂的持續更新，李想曾經吹過的牛並沒能實現，老客户的失望可想而知。