今天小編來跟大家分享一下（汽車廣告媒體效果優化）- 中國品牌轎車增長更為明顯。
與去年同期相比，外國和中國品牌的銷售額都有較大幅度的增長。其中，美國汽車和法國汽車的增長速度更為顯着，中國品牌汽車的增長更為明顯。
3月份，中國品牌乘用車的月度銷售市場份額下降，月度銷售量為74.5萬輛，同比增長7.14倍，市場份額為39.8％。與2019年同期數據相比，市場份額下降了1.4個百分點。
1-3月，中國品牌乘用車共銷售210.8萬輛，同比增長81.5%，佔乘用車銷售總量的41.5%，佔有率比上年同期提升1.4個百分點。
在國外主要品牌中，與去年同期相比，德國和韓國汽車的市場份額從一月到三月有所下降，而日本，美國和法國汽車則保持增長，其中法系和美系增速均超過100%。
近期中國電動車市場快速發展，呈現出以自主品牌為核心的快速崛起的新局面。隨着消費升級成為汽車市場的主要趨勢，應逐步培育新豪華車的概念，也就是説電動車高端車型和燃油車的自主高端車型可以培育成新豪華的概念，成為國內自主品牌轉型升級發展的重要機遇。
1-3月，汽車銷量排名前十位的企業集團銷量為569萬輛，佔汽車總銷量的87.8%。其中，上汽與一汽已基本接近；東風、長安、廣汽分列3-5位，位置較固定；緊隨其後的長城、吉利則是差距微弱。
此外，第一季度中國汽車市場的馬太效應是在減弱的。與去年同期相比，銷量排名前十的企業集團市場集中度低於去年0.4個百分點。
關於四月份的汽車市場表現，中國汽車工業協會預測，第二季度汽車市場的增長率將大幅下降。
從去年第二季度來看，4月的增長率不到10％，5月和6月的增長率超過10％。因此，今年一個月的增長率應該會急劇下降，並且受芯片的影響，第二季度仍將有復甦的勢頭，但增長不會特別高。
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