“要把碳達峯、碳中和納入生態文明建設整體佈局，拿出抓鐵有痕的勁頭，如期實現2030年前碳達峯、2060年前碳中和的目標。”日前召開的中央財經委員會第九次會議研究了實現碳達峯、碳中和的基本思路和主要舉措。近來，“碳達峯”“碳中和”已成為媒體聚焦、百姓熱議的熱詞，備受關注。
經濟發展需要消耗能源，而由此產生的碳排放和相關治理問題越來越受到重視。在治理方面，“碳達峯”是指二氧化碳的排放達到峯值不再增長，意味着我國要在2030年前，使二氧化碳的排放總量達到峯值然後逐漸下降。“碳中和”是指通過植樹造林、節能減排、產業調整等形式，抵消自身產生的二氧化碳排放。
實現碳達峯、碳中和目標，意味着一場廣泛而深刻的經濟社會系統性變革，需要全社會經濟體系、能源體系、技術體系等轉型升級，需要公眾踐行綠色低碳生活方式。
碳達峯、碳中和目標的提出，宣示着我國更加堅定地貫徹新發展理念、走綠色發展道路的信心和決心，以及堅持積極應對氣候變化的戰略定力，繼續做全球生態文明建設的重要參與者、貢獻者和引領者。
我國曆來高度重視應對氣候變化，通過不斷調整產業結構、優化能源結構、提高能源資源利用效率、增加森林碳匯等措施，推動全社會加速向綠色低碳轉型。2005年至2020年，我國GDP增長約4.5倍，碳強度下降48.4%，非化石能源佔比由7.4%提高到15.9%，大幅超額完成到2020年氣候承諾。
早在去年9月，我國已經宣佈將提高國家自主貢獻力度，並於12月進一步闡述了實現碳達峯、碳中和目標的具體細化措施。今年政府工作報告、“十四五”規劃和2035年遠景目標綱要在多個領域部署了一系列切實舉措，彰顯我國應對氣候變化工作的路線圖越來越清晰。
但也要看到，我國生態環境保護結構性、根源性、趨勢性壓力總體上尚未根本緩解，以重化工為主的產業結構、以煤為主的能源結構和以公路貨運為主的運輸結構沒有根本改變。同時，作為世界上最大的發展中國家，我國還面臨着快速發展經濟、改善民生等一系列任務。目前，距離實現我國碳達峯目標不足10年，從碳達峯到實現碳中和目標也僅有30年，與發達國家相比，時間更緊、困難更多、幅度更大。打贏這場硬仗，需要付出極其艱鉅的努力。
實現碳達峯、碳中和目標，首要任務是推動經濟發展綠色低碳轉型。一方面，要大力節能，降低能耗強度，推廣先進節能技術，大力發展低碳交通，積極發展綠色建築等，加強產業結構調整和優化，採取更有力的措施控制化石能源消耗。另一方面，要優化能源結構，加快發展非化石能源，尤其風電、太陽能發電等新能源，在確保安全的前提下積極有序發展核電等。
實現碳達峯、碳中和目標，同樣需要每一個人腳踏實地的行動。我們可以從點點滴滴的小事做起，在衣、食、住、行、遊等方面，踐行簡約適度的生活方式，讓綠色低碳生活成為新時尚。比如，使用布袋購物，並循環使用；拒絕使用一次性木筷，儘量少用一次性物品；儘量節約利用水；認真做好垃圾分類；出行儘量步行、騎單車或乘坐公共交通工具等。
“天不言而四時行，地不語而百物生。” 為了一個更安全、更潔淨的美麗家園，讓我們一起行動起來，尊重自然、順應自然、保護自然，踐行綠色生活方式，為打贏碳達峯、碳中和這場硬仗貢獻力量。（寇江澤）