經濟日報
“疫情以來，國家出台的政策措施的着力點仍是結構性調整，在正常的情況下，企業主動轉型的動力或者説意願並不強，坦率的説，轉型是個痛苦的過程，但現在到了非轉不行的地步，正所謂：‘鳳凰涅槃，浴火重生’!”
昨日，中國汽車流通協會主辦的“2020中國汽車經銷商大會暨百強發佈會”在雲端播出，中國汽車流通協會會長沈進軍在致辭中作出上述表示。會上發佈了2020年中國汽車經銷商集團百強排行榜。其中，廣匯汽車服務集團股份公司在2019年以1704.56億元的營收排名第一。
總體來看，2019年的汽車市場延續了2018年下行的走勢，汽車流通行業面臨的壓力越來越大，行業的虧損面也在不斷擴大，但百強經銷商集團交出了一份滿意的成績單，吸納就業人數42萬人，税收貢獻達4865億元，發揮着行業中流砥柱的作用。
沈進軍説道，“對於汽車產業而言，我們已經歷了近20年的高速增長，時至今日，中國的汽車品牌之多，銷售服務網點之密，在全世界都是絕無僅有的，因此，不受市場歡迎的品牌、服務能力較弱的經銷商，勢必要退出這個市場，這就是市場的作用力或者説是市場法則：‘優勝劣汰’!”也是中國汽車市場從大到強的進程中必須要付出的代價。
縱觀國際成熟汽車市場的發展歷程和歷史經驗以及我國經濟發展的特點看，我國汽車市場仍有很大的可持續發展的空間，但結構性問題仍然比較突出。
近期出台的二手車經銷企業增值税減徵新政，就是結構性調整的政策措施，通過為企業減負來激活二手車交易，拉動新車銷售，保持汽車市場可持續健康發展。從企業角度來説，既可以通過置換促進新車銷售，又可以通過二手車的零售和批售帶來更多的客户和利潤。
據流通協會預測，下半年，除了疫情的影響之外，可以預見競爭也會更加激烈，汽車流通行業面臨的挑戰是巨大的，庫存的壓力、價格戰的慘烈也不可避免。
沈進軍表示，“我們呼籲生產企業，在複雜多變的市場形勢下，要把握生產節奏，保持與經銷商的有效溝通，共同開拓市場。協會也將與行業企業保持密切的聯繫，共渡難關!”
據悉，中國汽車經銷商集團百強排行榜經歷了十一年的成長和積澱，見證了中國汽車經銷商集團從小到大、從大到強的發展歷程。
為協助更多企業完成由強向優的轉型升級，2020中國汽車經銷商大會在發佈百強經銷商集團營收榜單的基礎上，突破性地為所有經銷商集團、經銷商單店提供三大對標服務：淨資產收益率對標、抗風險能力對標、運營效能對標。通過建立完善的對標體系，促進廠商關係平衡，助力經銷商集團提升服務運營能力，進而提升整體發展水平。
“標杆值的發佈幫助經銷商全面分析獲利能力、抗風險性及經營效率，從區域、店齡、規模等維度，全面剖析，為行業提供標杆，為經銷商提供預警機制。並通過“四分位法”清晰準確幫助經銷商進行對標賦能。”中國汽車流通協會副秘書長兼專家委員會主任宋濤説道。
過去十年，汽車經銷商借助我國經濟快速發展之契機、市場政策之紅利，實現了經營規模與運營體量的快速增長，陸續誕生了一個個百億級經銷商集團、乃至千億級經銷商集團，實現了“由小到大”的快速成長。
但是隨着中國汽車從增量市場向存量市場的轉變，在規模化運營開拓更大範圍市場的同時，綜合能力、精細化運營、深耕發展才可以實現經銷商集團“由弱轉強”的華麗轉身。
鑑於此，中國汽車流通協會通過三大對標體系全面綜合分析評價，按規模進行分類，並選拔出“2020最具綜合競爭力集團”，以起到領跑前行的標杆示範作用。