隔夜美股小幅收跌，道指跌0.15%，納指跌0.15%，標普500指數跌0.13%。當地時間6月22日，美聯儲主席鮑威爾在美國國會舉行的聽證會上表示，美聯儲將繼續加息以抑制通脹。他還承認美國經濟有可能陷入衰退，並稱實現軟着陸非常具有挑戰性。鮑威爾預計，美聯儲將會持續加息，並需要靈活應對最新的數據和不斷變化的形勢。
6月23日，滬指高開0.06%，深成指高開0.22%，創業板指高開0.62%。港股方面，恆指開盤漲0.71%，恆生科技指數開漲1.23%，小鵬汽車漲超4%，理想汽車、阿里巴巴漲超3%。
截至發稿，滬指漲0.53%、深成指漲0.76%，創業板指漲超1%，北向資金呈流入態勢，半日淨流入超60億元。板塊方面，汽車產業鏈、半導體等板塊大漲，券商股活躍；醫藥類、倉儲物流等板塊回調。總體而言，市場情緒偏暖，兩市近3000只個股上漲。焦點股集泰股份(002909)23日開盤後快速回落，盤中一度翻綠，隨後再度強勢拉昇封漲停，截至發稿，該股漲停報15.57元，漲停板上封單超5萬手。
昨日晚間，公司再次發佈交易異常波動公告稱，公司目前經營情況正常，內外部經營環境未發生或預計將要發生重大變化。公司主營業務目前未發生重大變化，基本面亦未發生重大變化。敬請廣大投資者注意投資風險，理性決策，審慎投資。
新能源車板塊再度活躍
新能源車板塊23日盤中再度活躍，截至發稿，雙飛股份、東方電熱(300217)大漲超10%，泰爾股份(002347)、安凱客車、松芝股份(002454)等多股漲停。
消息面上，6月22日召開的國務院常務會議確定加大汽車消費支持的政策。會議指出，消費是經濟的主拉動力，是當前推動經濟運行迴歸正軌的重要發力點，促消費政策能出盡出。要進一步釋放汽車消費潛力：一是活躍二手車市場，促進汽車更新消費。對小型非營運二手車，8月1日起全面取消符合國五排放標準車的遷入限制，10月1日起汽車銷售企業申請辦理轉移登記時實行單獨簽註管理、核發臨時號牌。二是支持新能源汽車消費。車輛購置税應主要用於公路建設等，考慮當前實際研究免徵新能源汽車購置税政策年底到期後延期問題。破除新能源汽車市場地方保護。三是完善汽車平行進口政策，有序發展汽車融資租賃，支持停車場等建設。政策實施預測今年增加汽車及相關消費大約2000億元。
東方證券(600958)認為，新能源車產業鏈近半年的調整，基本上反應了市場對高產品價格、高週期盈利和高估值的擔憂。隨着疫情改善，最後一個利空因素也即將收尾。目前無論是短期的銷量修復反彈，還是半年維度的環比持續改善，抑或長週期超預期的“新增+置換”市場空間角度，板塊都進入了邏輯通暢、基本面不斷改善階段。該機構建議關注三個投資方向：一是一體化佈局降本，無懼價格波動，優選電解液、前驅體環節；二是弱週期疊加技術壁壘，優選隔膜、三元環節；三是新技術和新材料，優選硅碳負極、導電劑、磷酸鐵錳鋰。
券商股再度活躍
6月23日，券商股再度活躍。中信建投(601066)盤中一度大漲超9%，華鑫股份(600621)、中泰證券、長城證券(002939)、國聯證券、浙商證券(601878)等紛紛衝高。
中信證券(600030)研報指：證券板塊估值位於2018年以來20%分位數，仍有修復空間。ROE(淨資產收益率)是證券行業板塊估值的核心驅動因素，預計2022年證券行業ROE在5.5%-6%左右，較2018年ROE增長63.2%，較2021年下降22.7%。近三年，隨着財富管理與去方向性投資業務的發展，證券行業ROE抗波動性逐步提升，有望推動頭部券商估值修復。在板塊估值修復的驅動下，給出證券行業選股的兩條邏輯主線：1)受益於行業供給側改革的綜合券商。2)財富管理賽道的優質公司。
國防軍工板塊持續拉昇
6月23日早盤，國防軍工板塊持續拉昇。截至發稿，鋮昌科技、光啓技術(002625)等多股漲停，航發動力(600893)、中航機電(002013)等跟漲。
中航證券指出，國防軍工板塊的低估值（估值分位4％），是短期內軍工持續走漲的有力支持，因此軍工短期邏輯為超跌後的估值修復，且修復尚未到位，中長期邏輯為穩健增長，且增長可持續。短期看，6月份依然是軍工行業的做多窗口期；中長期看，軍工行業的成長性和當前估值完全匹配，增長確定性和可持續性又具備難能可貴的稀缺性，維持長期樂觀。
機構：短期調整時間或將拉長
對於當前市場走勢，東吳證券(601555)認為，上證指數在半年線位置多日受阻後調整，短期趨勢暫未改變，但考慮到已跌破10日均線，短期調整時間或將拉長，可留意20天均線位置，大概率在此會有較強支撐。熱點上除了近期強勢的新能源賽道股回調仍可關注外，資源類股、抗通脹概念都可適當留意。
百瑞贏指出，技術面上，滬指接連承壓後開始回落調整釋放做空情緒，短期回踩關注下方20日線和3200點整數關口的支撐有效性，下方支撐有效則繼續看作是合理的技術性調整消化。反之則警惕大級別寬幅震盪的風險，進一步向下尋找60日線支撐。策略上，近期北向資金持續流出，前期推動指數反彈的堅挺力量叛變，市場又因為其本身具有反彈回踩的需求，所以近期走勢較弱。不過目前指數回踩伴隨着縮量，暫時風險有限。但是前期成交密集區的套牢盤和這波反彈積壓的獲利盤拋壓都是需要消化的，所以短線回踩消化還需要時間和空間。操作上偏於防禦，支撐位附近若出現有效抵抗，則可尋找機會逢低佈局。
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