2月19日，據《晚點 LatePost》消息，小米已確定造車，並視其為戰略級決策，不過具體形式和路徑還未確定，或許仍有變數。一位知情人士稱，小米造車或將由小米集團創始人雷軍親自帶隊。
受該消息影響，小米集團股價在2月19日的成交額迅速攀升，超110億港元。當日，小米集團股價漲幅一度達到12%。截至當日收盤，該公司股價上漲6.42%，報30.65港元。
但針對造車傳聞，小米集團回應稱，“等待公告”，更多信息暫不予回應。
另據天眼查App顯示，2月19日，北京小米松果電子有限公司公開一項名為“共享交通工具的調度方法、裝置及存儲介質”發明專利，申請日期為2020年12月。
雷軍早已開始在汽車領域佈局。2013年，他就曾兩次去美國拜訪過新能源汽車品牌特斯拉的CEO埃隆·馬斯克（Elon Musk），而其創立的順為資本也投資過“造車新勢力”蔚來，目前後者市值已達到856億美元。
新能源汽車項目近年來已經成為風口。根據國務院印發的《新能源汽車產業發展規劃（2021-2035年）》文件要求，新能源汽車新車銷售量，將在2025年達到汽車銷售總量的20%。各地政府也在大力支持新能源項目的發展，上海市政府在2018年引進了特斯拉，2020年4月安徽國資向蔚來汽車投資70億元人民幣。
不僅僅是小米，各互聯網巨頭都在造車領域躍躍欲試。目前，百度已宣佈正在與吉利汽車組建智能汽車公司，以整車製造商的身份進軍汽車行業；阿里與上汽集團聯手成立了智己汽車；蘋果也多次被傳出造車消息。
但新興行業都充滿不確定性和較大風險。2020年年初，蔚來中國曾遭遇融資困難問題，在合肥市攜國投創新、安徽高新產投多家合肥市國資公司組成的戰略投資者的幫助下才挺過難關。2021年2月，由於觸摸顯示屏存在導致某些安全功能缺失的問題，特斯拉經歷了該公司成立以來最大規模的一次故障召回，共召回超過13萬輛汽車。
新能源汽車行業未來將如何發展，還有待市場進一步檢驗。