巴菲特賣比亞迪，到底怎麼想的

會賣的是師父。

在經過連續多日的下跌後，比亞迪的股票終於漲了。

這一切的一切，都與一個名字有關——巴菲特。

最近，因為這位老人家賣了點比亞迪的股票，一下引起市場的軒然大波，比亞迪在港股和A股市場同時開啓了一路下跌模式。

如今，我們是時候思考一個問題，巴菲特為什麼要賣比亞迪？

1，突然的賣出

儘管市場早有傳聞，但巴菲特的出手還是顯得很突然。

8月30日，港交所文件披露，巴菲特旗下的伯克希爾·哈撒韋公司在8月24日出售了133萬股比亞迪H股，減持價格為277.1港元，套現近3.69億港元。至此，巴菲特仍持有2.18719億股，佔已發行的有投票權的股份比例降至19.92%。

沒想到，沒過多久巴菲特又繼續擴大了減持規模。

9月2日，港交所文件顯示，伯克希爾·哈撒韋公司9月1日減持171.6萬股比亞迪股份H股，均價262.72港元，價值4.5億港元，剩餘持股數2.0714億股，持股比例下調至18.87%。

但實際上，在第一次披露之前，以及兩次披露之間，巴菲特還有多次減持情況，減持累計達1786萬股。只是根據港交所相關規則，持股5%以上的上市公司大股東，在其持股權益增減持達到一定標準時，才需要在3個交易日內申報。所以有些減持，並沒有披露。

頻繁的賣出刺激了市場，很多資金也開始跟着賣出，引發了市場動盪。但其實往回看，巴菲特已經賺得夠多了。

早在2008年9月，巴菲特就投資了比亞迪，這比國內很多投資人都要早。當時，他以每股港元8元的價格認購2.25億股比亞迪的股份，總金額約為18億港元，就此開啓了長達14年的持股之旅。

就在今年，比亞迪H股歷史最高價曾經達到了333港元，即使連日大跌，目前仍然在200港元上方。這一投資回報率，着實令人豔羨。

2，股神的思考

那麼，股神為什麼要賣出比亞迪？市場認為大約有這幾種可能性——

第一種，不看好比亞迪？

這一點其實很容易推翻。因為目前為止，巴菲特仍然持有大量的比亞迪股份。

儘管他已累計減持1786萬股，但在這之後，巴菲特手中，仍然有超過2億股的比亞迪股票，這可不像是不看好的樣子。

第二種，見好就收？

股市裏有一句話：“會買的是徒弟，會賣的才是師父。”

長期投資並不等於永遠持股不動。當遇到更好的投資機會時，賣出也是必要的。

比亞迪是很好，但對於巴菲特來説，可能已經賺了夠多，同時股價又處於歷史高位，此時進行少量的嘗試性減持，拿一點錢去買一些價格更低的標的，也很正常。

很多華爾街人士也認為，此舉其實與比亞迪的業績無關，更多的還是要歸因於巴菲特自身的投資理念。

當然，即便減持比亞迪，中國資產對於伯克希爾而言還是很有吸引力。在2022年度股東大會上，芒格還曾表示，他在中國可以用更低的價格買到更好的公司。

第三種，拆東牆補西牆？

還有一種解讀認為，巴菲特是為了套現彌補虧空。

伴隨着美股大跌，伯克希爾在剛剛過去的二季度出現鉅虧，據財報顯示，伯克希爾·哈撒韋在二季度淨虧損438億美元，這是因為公司二季度在投資和衍生品方面出現了530億美元的虧損，其中公司所持的蘋果公司、美國銀行和美國運通股價都跌了不少。

賣掉些賺錢的股票，倒是能讓財報更好看些。

3，巴菲特就一定對？

不管股神是怎麼想的，實際上，他也不是每次都對。

當年巴菲特減持了富國銀行、沃爾瑪和寶潔後，這些股票的股價反而出現了快速上漲。

比如富國銀行，當年由於富國銀行的假賬户醜聞，伯克希爾開始拋售這隻股票。但顯然巴菲特賣早了，經過一段時期的低谷，富國銀行股票2021年的總回報率為61%，甚至超過了伯克希爾重倉股的表現。

所以，這次減持，可能短期對比亞迪的股價造成了一定影響，但長遠看來，並不會影響比亞迪乃至中國新能源汽車的發展。

這一點從比亞迪不久前發佈的2022年上半年財報就可見一斑。財報顯示，比亞迪上半年實現營收1506.07億元，同比增長65.71%；上半年歸屬上市股東淨利潤近36億，同比增長206%。業績顯然得益於新能源汽車的銷量，上半年比亞迪新能源汽車累計銷量超64萬輛，同比增幅達314.9%。據中汽協數據，上半年，比亞迪新能源汽車市佔率達24.7%，較2021年增長超7.5個百分點。

所以，股價起起伏伏之間，比亞迪還是那個比亞迪。在股票市場，買賣很正常。賺了錢，為什麼不能賣？況且，也只是賣了一點而已，沒必要反應過度。即便最壞情況下，巴菲特賣光了比亞迪H股，也不能代表比亞迪就沒前途了。

相信時間會給出答案。