2019年9月以來，南寧國際鐵路港常態化開行跨境物流中越班列。隨着時間推移，跨境物流中越班列日益成為中國與東盟國家經貿往來的“直通車”。新冠肺炎疫情期間，跨境物流中越班列打通了由中國中西部地區經廣西憑祥對接東盟的陸路運輸大通道，以實際行動擔當起人類命運共同體的交通使者。9月22日，採訪團一行來到南寧國際鐵路港，傾聽跨境物流中越班列背後的故事。
時間是最忠實的記錄者，也是最客觀的見證者。時間鏡頭拉回到2017年11月，跨境物流中越班列（南寧—河內）跨境集裝箱直通運輸班列成功首發。此後，為服務好跨境物流中越班列開行，廣西加大了基礎設施建設，西部陸海新通道的重要節點——南寧國際鐵路港相關設施不斷完善。2019年9月以來，南寧國際鐵路港常態化開行跨境物流中越班列。今年1-7月累計開行96班、增長256%。
攜手戰疫情，跨境物流中越班列大顯身手。新冠肺炎疫情發生以來，跨境物流中越班列越來越成為運輸生命線，在戰“疫”方面作用明顯。比如，為緩解商品進出口業績不佳的窘境，越南鐵路就積極推進與“中歐班列”合作，通過“借道”中國與柬埔寨、泰國、老撾等保持密切經濟往來。統計顯示，截至今年8月6日，“借道”中越跨境班列來華的水果達1.6萬噸，其中泰國水果達6994噸。
開放帶來發展，合作帶來共贏。隨着經濟全球化步伐不斷加快，暢通物流通道顯得尤為關鍵。藉助跨境物流中越班列，東盟國家的特色水果、電子產品、日用品等貨物可以發往中國各地，中國國內的玻璃、棉紗、電子元件、柴油機等貨物也能夠前往越南等東盟國家。可以説，跨境物流中越班列已經日益成為中國與東盟國家經貿往來的“直通車”，推動着中國與東盟國家共贏發展步伐不斷向前。
獨行快，眾行遠。疫情面前，世界各國已成為休慼與共的命運共同體。跨境物流中越班列打通了由中國中西部地區經廣西憑祥對接東盟的陸路運輸大通道，以實際行動擔當起人類命運共同體的交通使者，彰顯了中國擔當。在這背後，是“一帶一路”發展取得的巨大成基礎設施全面建設和升級改造為沿線國家經濟發展注入了強力支撐，促使了沿線國家投資合作、文化交流、互利共贏更加深入。
風物長宜放眼量。東盟是共建“一帶一路”的重點地區，與東盟深化區域合作、推動區域經濟一體化，對中國發展具有舉足輕重的意義，將為中國經濟增長帶來機遇與市場。當前，中國經濟逐步克服疫情帶來的不利影響，經濟運行呈恢復性增長和穩步復甦態勢，二季度經濟增長由負轉正，發展韌性和活力進一步彰顯。可以肯定，藉助跨境物流中越班列，中國將為東盟各國經濟發展注入新的活力。(寰平)