7月份，中歐班列運營品質持續提升，全月開行1352列、運送貨物13.1萬標準箱，同比分別增長8%、15%。中歐班列自2020年5月起連續15個月單月開行千列以上，自今年5月以來連續3個月單月開行超1300列，有力保障了國際產業鏈供應鏈穩定暢通。（央視新聞客户端 8月14日）
作為共建“一帶一路”倡議的重要載體，中歐班列開闢了歐亞大陸“一帶一路”沿線國家新的陸路運輸和國際貿易通道，經過幾年的發展，我國已有40多座城市開通中歐班列通達歐洲23個國家的168個城市。疫情下，隆隆的“鋼鐵駝隊”肩負起“生命通道”的神聖使命，向世界展示着守望相助的中國擔當。
一個國家強盛才能充滿信心地開放。在抗擊疫情過程中，中歐班列發揮了不可替代的重要作用，也解了很多“燃眉之急”。為滿足國際防疫物資運輸需求，中歐班列發揮國際鐵路聯運優勢，對防疫物資實行快裝快運、應運盡運，7月份運送防疫物資21.5萬件、1257噸。常態化開行的中歐班列已經成為各國疫情防控的“補給線”，有助於貨物和服務的跨境流動和企業復工復產，降低疫情對中歐產業鏈、供應鏈合作帶來的衝擊和影響，國際運輸新動脈的作用更加凸顯。
“大河有水小河滿，小河有水大河滿”。隨着亞歐大陸鐵路運輸基礎設施日益完善、通關標準更加協調便捷、各條班列線路之間整合提速，中歐班列的優勢將進一步突顯。今年上半年，中歐班列開行數量超7300列，同比增長43%，共運送貨物70.1萬標箱，累計運送防疫物資9.6萬噸。在充滿不確定性的全球變局中，持續穩定恢復的中國經濟正在為後疫情時代的世界經濟復甦注入強勁動力。
絲路迢迢，汽笛聲聲。中歐班列自2011年開行以來，由最初的17列，到如今連續15個月單月開行千列以上。數字增長的背後，鐵路的硬件是基礎，為進一步提高口岸通道能力，鐵路部門充分利用霍爾果斯、二連等口岸站擴能改造後增加的能力，加快推進滿洲里、阿拉山口等口岸站擴能改造工程。在嚴格落實疫情防控的相關要求前提下，南寧局集團公司憑祥站加強與海關部門協作，對聯運班列採取“優先接運、優先送檢、優先掛運”原則，保障中歐班列高質量開行。
從2000多年前的張騫“鑿空之旅”，到600多年前的鄭和七下西洋，古絲綢之路見證了陸上“使者相望於道，商旅不絕於途”的盛況，也見證了海上“舶交海中，不知其數”的繁華。如今一列列奔馳在新絲路上的“鋼鐵駝隊”就像砥礪奮進的中國一樣，承載着活力與擔當，昂首前行，積極貢獻“中國力量”，為共建“一帶一路”提供有力支撐，讓沿線各國深切感受“中國擔當”的温暖情誼。
（艾迎英）