近期以來，由於人們對經濟衰退的加劇擔憂，國際油價一路“跌跌不休”。與此同時，我國也將再次下調國內的油價。
按照我國成品油定價機制“十個工作日”原則，8月23日24時，我國的成品油零售價格將再次迎來調價窗口。據業內多家機構預測，今夜油價或將迎來“五連跌”，這也是今年以來的第六次下調。
據金十數據不完全統計，從今年6月中下旬開始，國際油價的走勢整體趨弱，與上半年相比，出現了明顯的回落現象；8月份後，國際油價甚至重新返回了今年2月中旬左右的水平，再次跌破了每桶90美元的關口。我國成品油的價格也緊隨其之後，實現“四連降”，柴油每噸累計下調了1070元，而汽油每噸也累計下調了1110元。
在這一輪計價週期內，國際油價先是升高，後又下跌，WTI原油以及布倫特原油先後都下降至新低，對全球經濟衰退的擔憂和消費者需求的下降是油價下跌的重要影響因素。除此之外，對能源需求降低的預測，也使得油價承受壓力。
據業內機構預測，截至目前為止，按照原油均價93.34美元/桶來參考，預計我國柴油及汽油的下調幅度為210元/噸，折升價0號柴油將會下調0.18元、92號汽油將會下調0.16元、95號汽油將會下調0.17元，95號汽油極有可能會迴歸到“8元時代”。
油價與人們的生活息息相關，一旦其出現下跌，那麼人們的出行成本將會切實降低。據瞭解，家用汽車油箱的容量一般為50L，按照業內機構210元/噸的普遍預測值來估算，加滿一箱92號汽油，將會少花8元，節約了人們出行的成本。
金十數據注意到，截至目前，國內成品油今年以來共進行了15次調整，呈現“10漲5跌0擱淺”的格局；假如這次的下調再次實現，那麼今年國內的成品油調價將呈現出“10漲6跌0擱淺”的格局。
文|張雅題|黃梓昕審|李澤鈈