本報訊最新的美股13F文件顯示，伯克希爾哈撒韋、橋水基金、高瓴旗下HHLR Advisors等全球頂級機構過去一段時間做出了一系列調倉舉動。持倉信息顯示，一眾國際機構依然對中概股保持着持續關注，雖然有個股在調倉過程中被清倉，但被加倉的品種也不在少數。業內人士指出，隨着估值水平的持續回落，中概股、港股和A股的價值正在不斷凸顯，成為長期投資者佈局的樂土。
巴菲特增持雪佛龍 看好傳統能源股
第三方機構統計的數據顯示，截至四季度末，伯克希爾十大重倉股集中度為89.54%，持倉總規模約為3309.52億美元，與去年三季度末的293.44億美元相比大幅增長。在四季度，伯克希爾共新進3只個股、增持4只股票、清倉2只股票、減倉8只股票。
2021年四季度末，伯克希爾的前五大重倉股沒有變化，而蘋果公司依然是伯克希爾的頭號重倉股。除蘋果外，其前五大重倉股還包括美國銀行、美國運通、可口可樂和卡夫亨氏。四季度末，伯克希爾持有蘋果的股份數沒有變化，與去年三季度末相同仍為8.87億股，對蘋果的持倉市值佔據伯克希爾哈撒韋總倉位的47.61%。
買入方面，伯克希爾的第一大買入股為傳統能源股雪佛龍，截至四季度末，伯克希爾持有雪佛龍3820萬股，持股市值44.9億美元。此外，伯克希爾四季度還建倉了動視暴雪、Liberty Media股票。
橋水鍾愛電商股 增持拼多多、京東、阿里巴巴
文件顯示，橋水在2021年四季度繼續增持中概股，尤其鍾愛電商類股票，對拼多多、京東、阿里巴巴的增持幅度都大約在30%左右。此外，橋水還增持了百度和蔚來，但卻小幅減持了理想汽車。賣出方面，四季度橋水大舉減持沃爾瑪，減持幅度達43%。此外，橋水還大筆減持多隻新興市場ETF持倉。
對於百度，週五晚間的最新消息顯示，比亞迪極有可能選擇百度為其智能駕駛供應商。消息人士稱，百度向比亞迪提供行泊一體的ANP智駕產品與人機共駕地圖。據悉，百度智駕團隊已經提前進場配合比亞迪進行開發，不久將實現合作車型量產。
高瓴旗下公司增持“造車新勢力”理想汽車
最新數據顯示，高瓴旗下HHLR在美股市場持有76只股票，持倉規模64.72億美元(約合人民幣411億元)。相較於三季末76.5億美元的持倉規模略有下滑。
具體來看，HHLR大幅增持東南亞小騰訊SEA和造車新勢力理想汽車，兩者雙雙新晉前十大重倉股名單。Boss直聘和蔚來減持過半，拼多多遭大幅減持，此外，還直接清倉阿里巴巴和B站。HHLR Advisors四季末前十大重倉股合計持有市值達46億美元(約合人民幣292億元)，佔HHLR美股持倉市值超70%的比重。
具體來看，前十大重倉股為百濟神州、On 昂跑、傳奇生物、賽富時(SALESFORCE)、天境生物、京東、SEA、DoorDash、愛奇藝、理想汽車，其中6只為中概股。
數據顯示，理想汽車1月交付1.2萬輛汽車，同比增長128.1%，環比減少12.9%，在行業淡季表現強勁;連續三個月交付破萬，理想ONE上市以來累計交付量達13.6萬輛。
A股及港股已出現良好投資價值
業內資深人士對《投資快報》表示，過去一年多時間裏，中概股出現了幅度驚人的大幅調整，與此相對應，港股的科技股也出現了幅度相似的調整。這種快速的估值回落，已經使得很多優質公司的估值水平處於近10年來最具吸引力的水平。目前，市場仍處於下跌過程的左側區域，但距離真正的底部應該已經不會太遠。
對於A股市場，2021年春節以來，優質企業因此前估值過高而出現集體回調。經過一年多時間的估值調整，目前，滬深300成份股的估值已經回落至具有吸引力的水平。深圳一傢俬募公司的投資總監對《投資快報》表示，目前不用太擔心繫統性風險的問題，估值高了才會有大的風險，目前不存在類似的問題。他認為，現在應該多給投資者打氣，“低估值”就是最大的利好，感受到的風險不是真實的風險，感受到風險很大時，其實往往對應着很好的投資機會。