蓋世汽車訊 據外媒報道，知情人士透露，蒂森克虜伯（Thyssenkrupp）正考慮將其鋼鐵部門獨立上市，作為出售該部門的替代選擇，原因是目前反對將其出售給Liberty Steel Group的聲音越來越大。
（圖片來源：蒂森克虜伯）
蒂森克虜伯的高管們正在研究將鋼鐵部門的股份交給現有股東。多年來，蒂森克虜伯一直在努力為其鋼鐵部門找到永久的解決方案，分拆該部門將是該公司新的嘗試。該公司鋼鐵部門是德國汽車業中領先的金屬供應商之一，僱傭了約27,000名員工。
消息人士透露，在工會高管和一些大股東提出擔憂後，部分監事會成員已經呼籲蒂森克虜伯探索一個替代方案，以避免將該部門出售給Liberty Steel Group。目前，Liberty還未給出具有約束力的收購要約，該公司將於本月晚些時候提供。
一些人指出，德國閥門製造商埃森（Essen）曾經有過類似交易，但結果並不理想，2012年，埃森將其不鏽鋼部門Inoxum出售給奧托昆普集團（Outokumpu Oyj），僅在一年後又回購了一些資產。
蒂森克虜伯目前還沒有就出售鋼鐵部門或分拆上市做出最終決定。蒂森克虜伯發言人表示，該公司仍有可能選擇自己發展鋼鐵業務，但他拒絕透露更多。Liberty發言人拒絕置評。
此前，蒂森克虜伯已證實，正與Liberty就出售其鋼鐵部門進行談判。在全球鋼鐵供應過剩和鉅額養老金赤字的情況下，該公司鋼鐵部門舉步維艱。
股東的擔憂
蒂森克虜伯最大股東代表蒂森克虜伯基金會（Alfried Krupp von Bohlen und Halbach Foundation）擔憂Liberty的出價能力和管理融資模式。蒂森克虜伯基金會擁有該公司21%的流通股，該基金會董事會主席Ursula Gather也是公司的監事會成員。蒂森克虜伯基金會發言人Barbara Wolf表示，執行委員會應該“審查所有的可能性，以便為鋼鐵部門做出最好的決定”。
消息人士表示，一些蒂森克虜伯股東還對Liberty為交易融資的透明性和可信賴性產生擔憂。Liberty Steel屬GFG Alliance，該公司結構相對鬆散。過去五年來，Liberty Steel的快速擴張令人矚目，不過GFG也因不透明的業務結構面臨審查。
蒂森克虜伯曾是德國工業實力的同義詞，如今卻在為生存而戰。新冠疫情加深了該公司根深蒂固的結構性問題。目前，該公司僱傭員工超過10萬名。
近月，鋼鐵行業的業務情況有所改善。去年疫情導致鋼鐵供應減少，2020年下半年市場需求超出預期，鋼鐵價格也隨之上漲。隨着通貨膨脹加劇，以及刺激措施提振建築活動，歐洲鋼鐵製造商也期待從大宗商品價格普遍上漲中獲益。
蒂森克虜伯2019年汽車業務銷售額為118.6億美元，在Automotive News全球零部件供應商百強榜中位列第21名。
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