10月20日，特斯拉（TSLA.US）發佈2022年第三季度財報。特斯拉第三季度實現營收214.54億美元，同比增長56%，低於華爾街預計的221億美元；歸屬於普通股股東的淨利潤為32.92億美元，同比增長103%，高於預期的31.9億美元。第三季度調整後每股收益為1.05美元，高於預期的99美分；汽車業務毛利率為27.9%，市場預期為28.4%。
特斯拉股價在盤後交易一度大跌6.17%，隨後跌幅收窄。
↑特斯拉門店 據圖蟲創意
特斯拉方面向紅星資本局表示：原材料成本（上升）、通脹率（提高），以及柏林超級工廠、得克薩斯州超級工廠、4680電池生產爬坡帶來的效率降低，都影響了其利潤率；美元在持續增值，第三季度營業收入受外匯負面影響約2.5億美元。
此外，特斯拉計劃降低每輛車運輸成本，不再月底“沖銷量”。公司表示，每季度最後幾周的大批量交付，導致運輸成本及物流不穩定性增加。“我們開始向更平穩的交付節奏過渡，基於此在季度末會有大量車輛仍在運輸過程中。預期季度內更平順的出廠物流，將能夠降低每輛車的運輸成本。”
根據日前公佈的2022年第三季度汽車生產交付報告，特斯拉第三季度共生產超36.5萬輛汽車，交付超過34.3萬輛，同比增長42.4%，再創新高，但不及分析師此前預期的35.8萬輛。
特斯拉表示，第三季度交付量不及預期的原因是，物流運輸導致在運輸過程中汽車數量增加。
展望未來，特斯拉預計未來幾年汽車交付量將實現50%的年增長率。公司專注於通過提升弗裏蒙特和上海的周產量，以及柏林和得克薩斯的產能爬坡，儘快提高汽車產量。特斯拉方面表示，電池供應鏈受限將是電動汽車市場中長期增長的主要限制因素。
↑特斯拉上海工廠
特斯拉CEO馬斯克預計，特斯拉交付將在第四季度達到創紀錄的水平。即使2023年美國經濟陷入嚴重衰退，公司也能獲得可觀的收入。
他還透露，公司在4680電池生產方面取得了快速進展；預計在第四季度將向北美所有FSD用户廣泛發佈FSD測試版；半電動重型卡車將於12月開始交付；特斯拉有可能進行50億至100億美元的股票回購；正在研發更便宜的下一代汽車平台，下一代新車的成本將是Model3/Y的一半，但產量可能高於目前所有產品的總和；確認特斯拉將在美國得州建設鋰冶煉廠。
↑特斯拉Model Y生產線
馬斯克稱，特斯拉的市值有可能超過蘋果和沙特阿美的總和。截至目前，蘋果總市值為2.31萬億美元，沙特阿美總市值約2.09萬億美元。
值得一提的是，今年第三季度，特斯拉能源存儲裝機量同比增長62%，達到2.1GWh（吉瓦時），達到了公司迄今以來的最高水平。第三季度特斯拉太陽能裝機量同比增長13%，達到94兆瓦。超級充電為特斯拉帶來的收入同比增長了3倍多，特斯拉將繼續讓更多超級充電站的費用從固定價格變為波動價格，從而更好地管理超充站點的車輛流量。
紅星新聞記者 吳丹若
責編 任志江 編輯 彭疆