【環球時報記者 倪浩 環球時報駐澳大利亞特約記者 木子西 王會聰】在中澳關係惡化的背景下，山東嵐橋集團租借的澳北部達爾文港一直處於風口浪尖。26日，嵐橋集團在香港召開新聞發佈會，針對近期澳有關部門和人士表示重新審查並可能撕毀此前簽訂的達爾文港租借合約等問題做出鄭重提醒。嵐橋集團表示，澳大利亞北領地政府與嵐橋集團簽署的租賃期為99年的港口租賃協議是具有法律約束力的協議，按照基本的契約精神及商業合作互信原則，港口租賃協議項下約定的權利義務應得到各方當事人的尊重及履行。根據事態發展後續，該公司可能考慮通過法律程序或其他方式維護公司合法權益。26日，《澳大利亞金融評論報》刊發嵐橋集團澳大利亞公司首席執行官邁克·休斯的署名文章表示，在其供職多家跨國公司的職業生涯中，他從未見過一家符合所有監管規定的國際公司如嵐橋集團一樣遭到如此惡劣的對待，“這正在發出澳大利亞不想要外國投資的信號。”
26日的發佈會上，嵐橋集團在港控股澳達爾文港的嵐橋基建公司總經理黎敬業披露了2015年公司競標達爾文港99年租賃權時的情景。達爾文港是澳大利亞距離亞洲及中國最近的現代化深水港口，是澳洲連接亞洲市場的商貿大門，地理位置重要且發展潛力巨大。為進一步對達爾文港進行升級改造，發揮對北領地經濟發展的提振作用，2015年澳北領地政府向全世界投資者發出邀約，出售達爾文港99年租賃權。據介紹，競標過程十分激烈，全世界60多個競標者遞交了初始意向書，39個實際競標者表明意向。最終嵐橋集團贏得北領地政府的青睞，與北領地政府簽訂合作協議並一次性支付5.06億澳元的99年租金，取得了澳大利亞達爾文港99年租賃權。
黎敬業表示，山東嵐橋集團取得達爾文港99年租約是在遵循國際市場準則和當地法律的前提下進行的，先後經歷了北領地政府審查、澳國防部審查，以及後續的關鍵基礎設施安全法案、外國投資法案等審查，符合澳法律法案規定。他指出，雙方的合作是在遵循國際市場準則和當地法律的前提下進行的，是互惠共贏的商業行為，是正常的交流合作，不涉及任何安全問題。
中國企業入駐後，達爾文港開始步入飛速發展期。根據協議約定，嵐橋集團現已完成5年內 2000萬澳元的投資，達爾文港吞吐量實現連續六年高速增長，為當地直接和間接提供了300個就業崗位。根據雙方的合作協議，嵐橋集團未來20年將對達爾文港新增投資2億澳元。黎敬業指出，目前嵐橋達爾文港正常運營，未來發展空間更加廣闊。
澳國內一直有人挑刺達爾文港租約問題，尤其在澳政府今年4月宣佈動用聯邦權力撕毀地方政府與中方簽署的“一帶一路”合作協議後，達爾文港租約被頻繁提及。澳大利亞廣播公司26日稱，澳總理莫里森和國防部長達頓4月均表示，如果達爾文港租約被認定不符合澳國家利益，澳方會對此有所行動。澳國家安全委員會已責成國防部就是否撤銷達爾文港租借協議提供建議。
黎敬業26日在新聞發佈會上表示，目前，澳有關方面和人士的言論違背了基本的契約精神及商業合作互信原則，也嚴重損害了嵐橋集團在港口租賃協議項下的合法權益，對該公司海內外產業正常開展生產經營活動、正常開展對外合作、正常進行投融資活動等產生了嚴重的負面影響。公司後續將根據本次事件的進一步發展考慮通過相應的法律程序或其他適當方式維護自身的合法權益。
嵐橋集團澳大利亞公司首席執行官休斯26日在《澳金融評論報》刊發的署名文章也駁斥了所謂的“安全問題”。文章稱，嵐橋集團在取得達爾文港租約前後都歷經了重重審查，澳國防部和澳安全情報組織ASIO的高級官員都沒有提出異議。“嵐橋經營的是商用碼頭。有人認為我們將控制外國海軍艦艇進入澳水域的入口，這種説法荒謬可笑。認為我們將阻止澳或美國海軍艦艇進入達爾文港的説法，也是如此”，“在任何形式的戰時情況下，澳政府都能直接介入並接管該港口。”
休斯表示，達爾文港有海軍和國防設施的現實令人產生“無限遐想”。但澳大利亞海軍駐紮在庫納瓦拉基地，與嵐橋和達爾文港的運營沒有任何關係。破壞達爾文港租約不符合任何人的利益，澳政府幾年來任由各方在沒有任何切實擔憂的情況下大肆攻擊嵐橋集團是“不可接受的”。“澳依賴外國投資，但似乎忽視了外國投資者也可以做出選擇的事實。鑑於過去5年來一直眼睜睜地看到嵐橋（在澳大利亞）的遭遇，其他投資者可能正在考慮將其資金投向別處。”
澳國內對政府“重審”達爾文港租約的真正原因心知肚明。澳大利亞廣播公司5月4日的報道稱：“美國對達爾文港租約的憤怒可能讓澳大利亞撕毀租約。”《澳金融評論報》26日説，澳安全官員此前並未對達爾文港租約提出異議，但因為美國海軍在達爾文的大規模部署，以及鷹派一再要求取消該協議，該協議激起了美國政府的擔憂。評論稱，“澳廢除達爾文港租約的任何舉動預計將引發中國進一步報復”。