財聯社4月30日訊，創造了A股市場有史以來最大的單一公司年度虧損紀錄，*ST海航今日不跌反漲。
創A股有史以來年度虧損紀錄 *ST海航將面臨退市
一舉超過去年的*ST鹽湖，*ST海航創造了A股有史以來最大的年度虧損新紀錄，同時也超過了此前年報預告中的虧損金額上限。
4月29日晚間，*ST海航發佈一季報，淨虧損26億元，上年同期淨虧損62.95億元，虧損縮窄；營業收入77.33億元，同比增長12.26%。**同日發佈2020年年報，淨虧損640億元，上年同期淨利潤5.19億元，由盈轉虧。**
一年640億元的虧損意味着什麼？有媒體將640億元換算成人民幣，發現首尾相連長度總計可繞地球赤道2.5圈。
值得一提的是，*ST海航總市值為279億元，去年虧損額超公司2倍市值。除*ST海航外，*ST康美、*ST眾泰等個股年度虧損總額也紛紛大於其市值。其中，*ST康美、*ST眾泰分別虧損277.36億元和108.01億元。
此外，因*ST海航觸發了“上市公司股票被實施退市風險警示”的相應情形，將在2020年年度報告披露後被實施退市風險警示。
根據規定，如果連續兩年淨資產為負或連續兩年被出具拒絕(無法)表示意見，則會被暫停上市一年。三年為負值，就會被退市。據*ST海航年報顯示，2020年淨資產為虧損284億元，也就是説，若*ST海航今年淨資產繼續為負，則極有可能被暫停上市。
對於此，*ST海航也在公告中表示，公司將積極引入戰略投資者，緩解公司資金壓力。
多數民航公司虧損超百億 分析師卻看好行業後續發展
截至4月29日收盤，目前已透露2020年業績的上市公司中，除 *ST海航外，虧損超過百億的公司還有*ST康美、中國國航、東方航空、南方航空、*ST眾泰。
虧損較大公司行業主要集中在機場航運板塊，原因系新型冠狀病毒肺炎疫情對全球民航業造成巨大沖擊，導致全球航空運輸量大幅下滑。
個股表現來看，截至今日午盤，ST海航收漲2.27%，中國國航跌逾5%，南方航空和東方航空分別跌2.2%和1.4%。
雖民航機場板塊虧損金額霸榜，但多位分析師表示航空受疫情影響最嚴重的時期已經過去，看好航空板塊後續趨勢。
安信證券分析師明興指出，某平台大數據顯示，自通知發佈後，北京進出港航班熱度與前一時段相比迅速攀升。從中期視角看，國內與國際需求未來都有望受益疫苗推廣，行業迎來快速恢復。總體看，航空受疫情影響最嚴重的時期已經過去，當前板塊估值處於歷史底部區間。
光大證券分析師程新星指出，3月國內航空需求快速恢復，部分航司、機場客運量已超過2019年同期水平，“五一”機票預訂量價齊升，明顯高於清明假期，有望超過2019年五一假期水平，國內航空需求集中釋放趨勢明確；海外旅行限制有望陸續放開，海外航空需求將邁入恢復通道。維持行業“增持”評級，推薦中國國航、南方航空、吉祥航空和春秋航空，建議關注華夏航空、白雲機場、深圳機場。