據美國彭博社10月13日報道，自中美貿易戰打響以來，美國開始了一系列制裁中國企業的政策，本以為中美1月份的第一階段貿易協議簽訂中美貿易往來會有好轉，但是隨後中美關係一再惡化，波及範圍也開始越來越廣。繼華為、TIKTOK、WeChat制裁之後，中航工業可能將是美國的下一目標。
報道稱，今年6月份，特朗普便以中航工業與中國軍方有關聯為由，將中航工業列為中國軍方“控制或擁有”的公司名單。雖然現在對部分中企的制裁陷入僵局，但這並不妨礙中航工業成為美國政府的下一個“眼中釘”。
據悉，中航工業全稱中國航空工業集團有限公司，旗下的子公司與員工規模遠超美國波音公司，羅蘭貝格國際管理諮詢公司曾表示作為非常適合中國國國家體制的資本密集型產業，得到國家的大力支持。
中航工業作為中國國企，國內業務除了民用航空方面，也包括軍備領域，基本我軍現有的戰鬥機、轟炸機、運輸機等軍用機都有參與。國外業務與美國多家頂級航空公司，許多歐洲大航空公司也與中航工業有廣泛的合作關係，甚至建立了合資企業。
其中，有涉及飛行記錄系統等航空軟件解決方案，飛行控制硬件和軟件，飛機制造複合材料等一系列領域合作。同時，自2008年起，中航工業收購的20家航空汽車和工程公司都主要集中在美國和歐洲。根據去年發佈的數據，中航工業營業額比洛克希德·馬丁、諾思羅普·格魯曼公司、通用動力公司還多。
無論在技術領域還是軍事上，中航工業都對美國提出了挑戰。讓特朗普政府非常不滿，不管合作是否真的干涉美國“安全威脅”，美國政府認為中航工業不僅在合作領域有潛在的危險，而且業務合作也觸及到美國的利益蛋糕。
在美國挑起中美貿易戰的局勢下，業務廣泛而又深層次的中企是被美國政府緊盯的存在，其中，9月7日的一次採訪中，特朗普便這樣説“我不希望他們像現在這樣建設軍隊，他們用我們的錢來建設軍隊。”並且希望禁止中國公司贏得聯邦外包合同。隨後便出台了更多的限制性的商業夥伴準則。
此前，美國國防部發布聲明，直指中國軍民融合發展戰略，認為中國企業在美國的獲得先進技術和專業知識，支持中國軍隊現代化目標，同時揚言要增加制裁清單。同時，斯坦福大學弗里曼·斯波格利國際研究所的研究員奧利安娜·斯凱拉爾·馬斯特羅曾表示，以中航工業的合作關係，以及涉及的軍事領域，很容易被美國政府盯上。
但是想要像制裁TIKTOK那樣制裁中航工業這並不容易，就算美媒叫囂中航工業便是特朗普的下一個目標，但就中航工業業務涉及的可不是某個單一的普通領域，在全球軍民領域的業務之廣想要完全脱鈎的可能性極小。
其實通過美國製裁名單可以發現，被列入名單的中國企業除了在部分領域發展有威脅美國領先地位的勢頭之外，就是像中國船舶重工集團、中國移動、中航工業等在美國業務覆蓋範圍廣泛，有着深層次合作領域的公司。但是很多中國企業早已不再是以前的代工廠，現在的中企要不涉及高新科技領域，要不把握某一領域的命脈，比如現在的稀土行業，中企多年的韜光養晦發展，早已不是能隨便拿捏的軟柿子。
其中，通用電氣公司和空客公司就直接發表聲明，反駁美國的威脅，稱雙方合作關係遵循相關法律。其他合作企業都對美國“中企危害國家安全”言論要不拒絕置評，要不置之不顧，繼續雙方合作。