貝索斯又上熱搜了。疫情期間，網購消費助力亞馬遜大幅獲利，貝索斯的財富不虧反賺。4月6日，《福布斯》正式公佈的最新一期全球億萬富豪榜上，即將卸任亞馬遜CEO的貝索斯以1770億美元的財富登頂，連續四年蟬聯富豪榜榜首。
↑去年4月，美國老牌連鎖百貨公司梅西百貨宣佈旗下大部分員工放無薪假 圖據《華爾街日報》
另一方面，電商平台爆火的同時也擊垮了一大批線下實體百貨商店。據美國NBC報道，如今，這些受到重挫的商場和超市迎來煥發新機的新機會——被打垮它們的亞馬遜收購。
據報道，在過去幾個月內，亞馬遜進行了一場 “購物”狂歡，在美國各地買下廢棄的商場，並將之改造成亞馬遜的倉庫或配送中心。
盤活低端零售店太難 至少25家購物中心已被亞馬遜買下並改造
在許多零售商們看來，亞馬遜無疑是百貨行業最大的顛覆者。經營不善或狀況不佳後，這些百貨商店面臨着被這一強大對手收購改造的命運。據美國Coresight研究公司的一項分析顯示，在2016年至2019年期間，亞馬遜共買下並改造了大約25家購物中心。
今年3月，亞馬遜已經獲得批准，將把路易斯安那州首府和田納西州的兩家購物中心改造成配送中心。去年12月，馬薩諸塞州伍斯特市也批准了亞馬遜改造當地格林德爾購物中心的要求。
↑美國巴爾的摩亞馬遜物流中心 圖據視覺中國
去年8月，美國《華爾街日報》更是曝出，美國最大的百貨商店所有者西蒙地產集團正在和亞馬遜進行談判，探討將破產的傑西潘尼（JCPenney）和西爾斯百貨公司（Sears）改造成亞馬遜配送中心的可能性。據悉，亞馬遜通常將這類配送中心或倉庫用來存儲大量物品，從書籍、服裝、廚房用具到電子產品等一應俱全。
“現實情況是，這些低端購物商場的現金流正在迅速下降，”房地產分析公司Green Street的首席零售工業分析師文斯（Vince Tibone）説道，“到底是要投資一大筆錢，將死氣沉沉的零售店盤活，還是直接把它賣掉？對這些購物中心而言，將之按照地皮賣掉是一個更有誘惑力的選擇。”
↑美國紐約一家招租的店鋪 圖據新華社
據Green Street公司預測，到2021年底，美國大約有一半的百貨商場將會永久關閉。文斯稱，其中大多數被關的商場均為低端購物中心，每平方英尺的盈利額不足320美元，這導致其很難償還抵押貸款。
購物中心已經疲於應對抵押貸款債務了。據報道，在全美運營着約50家購物中心的馬賽裏奇公司（Macerich）於今年2月宣佈公司將進行重組，以控制將於今年7月到期的15億美元債務。CBL Properties公司，其主要租户包括“維多利亞的秘密”等，也在今年3月與貸款機構達成協議，將其資產負債表上的資產削減16億美元。
亞馬遜物流中心大舉擴張 沒落商場除了“賣身”也在轉變思路
Prime快遞是亞馬遜的招牌，依靠其在全美國100多個物流中心和大約100萬名員工的全國性網絡，亞馬遜可以在一天內甚至一小時內將包括送至客户家門口。
新冠疫情不僅沒有使亞馬遜受到影響，反而加速了其零售業務。亞馬遜首席財務官布萊恩·奧爾薩夫斯基今年2月稱，2020年亞馬遜的淨銷售額同比增長37%，這使得公司在資本支出上投資了大約440億美元。與前一年相比，亞馬遜2020年配送中心的足跡增加了50%。
↑近年來亞馬遜股價飆升 圖據《華爾街日報》
他説，“在物流行業裏，很難迅速啓動這一能力，因此這意味着你可能需要過度建設物流中心，才能保護客户的體驗感。”
位於路易斯安那州首府的Cortana商場，將成為亞馬遜在該地區的第三家物流中心。這家商場自經濟大衰退以來就一直走下坡路，2018年曾準備賣出但因無人問津後作罷。今年年初，商場內唯一一家僅存的商店也宣佈關門歇業。對此，當地市長莎郎·韋斯頓·布魯姆稱，她全力支持重新規劃該購物中心的計劃。“這項工程將會為當地居民創造1000個就業崗位。”
事實上，除了將百貨商場賣給亞馬遜改造，美國許多購物中心已經開始與亞馬遜開展業務，比如將自己的停車場租賃給亞馬遜的大型貨車運送車隊。還有不少零售商們也開始轉變思路，將自己的商店改為迷你型配送中心，加速網上購物的快遞配送過程，尤其是在疫情期間人們減少室內購物之後。
據悉，零售商塔吉特(Target)和沃爾瑪(Walmart)也採用了這樣的方式，把一些自己的商店改造成迷你物流中心。
紅星新聞記者 王雅林
編輯 張尋
（下載紅星新聞，報料有獎！）