上半年，長三角三省一市GDP總量為110717.82億元，佔全國的24.25%，比2019年的23.9%略高。
上海作為長三角最大的城市，也是唯一一個直轄市，上半年GDP總量為17356.80億元，約佔長三角GDP的15%左右，而剩餘的85%則由江浙皖40個地級市分攤創造。
這些城市上半年的經濟運行情況如何？
GDP總量：蘇州繼續領跑，無錫超過寧波
長三角40個地級市，上半年GDP在5000億以上的城市共有5個：蘇州、杭州、南京、無錫和寧波，這5個城市從2018年起就已進入年GDP萬億俱樂部。
從排名上説，蘇杭寧三甲地位不可撼動，且全部是正增長。尤其蘇州，在新冠疫情和中美經貿摩擦雙重挑戰下，穩住了外貿基本盤，以9050.24億元的GDP總量牢牢保持了長三角新一線城市頭牌的地位。從全國來説，也僅次於北上廣深和重慶，位列全國第六。
增速上，南京表現亮眼，以2.2%居首。南京這幾年發展可謂一路狂奔，不僅陸續超越了省內無錫等傳統強市，今年上半年GDP更是超越了天津，位居全國第九。不過，和第二名的杭州相比，南京的經濟總量仍差一個身位。
位居第四第五的無錫和寧波這幾年的競爭較為膠着，2019年上半年，無錫超過寧波，但下半年寧波的排名超過了無錫，今年上半年，無錫又以微弱優勢超過寧波。
排名前十的城市中，6個城市來自江蘇，3個來自浙江，安徽僅有一個城市合肥，排名第七。合肥是長三角近年快速崛起的城市，其三大產業：汽車及零部件產業、平板顯示及電子信息產業、光伏及新能源產業，在上半年獲得了不俗的增長。
前十中的另一大潛力股，是上海大都市圈北翼門户南通，上半年GDP總量略高於合肥，排第六。2019年，南通GDP達9383.5億元，離萬億俱樂部僅差臨門一腳。在2020年上半年不盡如人意的大環境下，南通依然保持了2%的增長。如下半年經濟形勢維持向好態勢，相信南通與合肥將是長三角進入萬億俱樂部的又兩座城市。
(實際GDP=名義GDP÷本地GDP平減物價指數(指以基期為100該期間的指數)，實際GDP增速＝（本期實際GDP - 上期實際GDP）/上期GDP，實際財政收入及增速同理）
GDP增速：最高為何為舟山
整體而言，長三角40個地級市上半年的經濟表現好於全國，只有連雲港低於全國增速，30個城市為正增長，10個城市負增長。
令人意外的是，增速最高的城市是舟山，達11.9%。這麼高的增速主要歸功於舟山下轄的岱山縣，上半年該縣實現地區生產總值170.6億元，同比增長66.2%，規上工業總產值同比增長330.6%，規上工業增加值按可比價計算同比增長196%。
上觀新聞華東局欄目分析，岱山的增長主要來自於石化產業產能的釋放。總投資高達1730億元的浙石化“4000萬噸/年煉化一體化項目”一期於2019年12月底全面投產，帶動岱山石化產業上半年實現產值334.6億元，佔全縣規上工業總產值的85%。
當然，大項目投產的增長邊際效應會在產能穩定後回落，因此舟山上半年的增長具有特殊性，未來大概率將回歸常態。
區域發展：安徽城市整體偏弱，浙江差距大
從區域來看，江蘇省的13個地級市，雖然一直給人以南強北弱的印象，但無論是傳統強市蘇錫常，還是新崛起的南京和南通，或是抱團發展的揚鎮泰，抑或是北方強鎮徐州與鹽城，經濟體量都不算小。上半年GDP低於2000億的僅連雲港、淮安和宿遷三城。整體發展相對均衡。
浙江的11個地級市，GDP總量差距相對較大，最好的杭州，是最差的麗水的10倍多。麗水是浙江面積最大的地級市，但受制於地理區位等因素，經濟發展水平相較省內發達地區相對落後，類似還有相鄰的衢州。
舟山雖然增速亮眼，但作為海島城市，是長三角最小的地級市，人口僅100萬出頭，產業基礎也相對薄弱，經濟總量自然不高。
排倒數第四的湖州，在浙江存在感一向偏弱。但其身處江浙滬三省交通樞紐，在長三角一體化戰略下，光一個滬蘇湖高鐵，就給予其未來很強的想象力。
安徽是長三角經濟發展較落後的省份，但地級市數量卻超過江蘇和浙江，有16個之多。麾下合肥一騎絕塵外，其他城市上半年的GDP都低於2000億，排名第二的蕪湖，與合肥相差2000多億。這是安徽與強手如林的浙江、十三太保的江蘇差距較大的地方，即尚未形成實力強勁的城市羣。
不過，安徽的滁州、馬鞍山和蕪湖三市，憑藉毗鄰合肥與南京的區位優勢，發展勢頭可以期待。
安徽還有10個城市上半年的GDP低於1000億，其中三個城市低於500億。
35城三產增加值高於二產
2019年整個長三角第三產業的比重即已超過55%，今年上半年，地級市中有35城的三產增加值高於一、二產業。
排名前十的地級市雖然不乏製造業傳統強市，但新業態對經濟拉動巨大。如杭州上半年全市數字經濟核心產業實現增加值1833億元，佔GDP的24.8%，增長10.5%；南京僅1-5月互聯網和相關服務營業收入就增長了22.4%，規上互聯網廣告企業營業收入增長47.9%；合肥網上商品零售額134.41億元，增長78.5%，拉動限上消費品零售額增長6.7個百分點……
這一梯隊中的城市外貿依存度都較高，受新冠疫情影響較大。但從數據來看反彈迅速。蘇州相較一季度收窄了7.9個百分點，寧波6月份口岸出口同比增長21.3%，温州上半年的外貿出口數據已經整體轉正。
2020上半年GDP在1000-3000億元區間的長三角地級市有17個。
從發展階段來看，這一梯隊仍處於工業化、城市化深化發展階段，對重大投資項目求之若渴，以上半年GDP增長3.1%的滁州為例，1至5月新簽約億元項目198個，其中20億元以上項目11個。
部分城市的基建投資增加。如馬鞍山，根據馬鞍山統計局數據，得益於巢馬城際鐵路、鄭蒲港鐵路等重大項目推進，上半年全市基礎設施投資增長72.5%，比一季度提升33.6個百分點，拉動全市固定資產投資增長7個百分點。
2020上半年GDP在1000億元以下的長三角地級市有13個，主要來自於安徽。
這些地區的第一產業佔比相對較高，同時也是長三角重要的人口輸出地，且人口流入方向主要還是集中在長三角的蘇、浙、滬。這意味着隨着人口紅利的下滑，長三角內部城市之間的人口爭奪將日益激烈，發達地區可能形成虹吸效應。安徽如何抓住自己的人口優勢，融入長三角一體化，是其未來面臨的重大挑戰。
8城實現GDP和財政收入雙增長
目前長三角已經有35個地級市公佈了上半年的財政收入，總體來説和GDP的高低排位基本相符，但GDP第一的蘇州財政收入僅排第三，第一第二為寧波和杭州。GDP排名第十二的紹興和台州，財政收入進入前十。GDP排名第十的徐州，財政收入排名第十五。
在財政收入排名前十的地級市中，浙江佔六席，江蘇佔三席，與GDP排名恰好倒了過來。安徽仍佔一席。
受經濟大環境影響，從增速來看，僅蘇州、杭州、南京、常州、宿遷、宿州、湖州、滁州實現GDP和財政收入的雙重增長，80%以上城市的財政收入實際增速為負，尤其是安徽幾個偏不發達的城市，黃山、淮南、淮北、銅陵、宣城等地，財政收入下滑明顯。
不過，各地的家底差異，跟地方的產業結構也息息相關。比如沿海地區的財政總收入一般偏高，因為港口城市包含了關税部分。
總體而言，長三角40個地級市各有差異，體量不一，發展階段也大不相同。但作為我國經濟發展最活躍、開放程度最高、創新能力最強的區域之一，這些城市和上海一起，充分發揮一體化協同和各自產業體系較為完備的優勢，在全國率先實現了全面復工復產，疫情後快速復甦，在“穩經濟”方面發揮着中流砥柱的作用。
欄目主編：張陌 文字編輯：尤蓴潔 題圖來源：新華社 圖片編輯：朱瓅
來源：作者：蔣雨暄 尤蓴潔