週一開跌！美油，納指期貨均跌2%。
原油延續上週五的跌勢，週一開盤繼續下挫。週一早上06:01，布倫特原油期貨開跌超1%；WTI原油期貨開跌超1%，隨後繼續擴大至2%。
與此同時，美股期貨跌幅也在擴大，截至06:24，美股期貨跌幅擴大，納指期貨跌幅擴大至2%。
分析表示，現在市場的注意力集中在主要的宏觀經濟上，最近油市的看跌偏見主要受到美國近期公佈的經濟數據和疫情數據影響，尤其是汽油需求的暫時下降、以及主要就業和經濟數據的疲軟。
從技術面上看，美油價格跌破40美元的重要支撐位，增加了原油空頭的拋售壓力。目前需要關注油價是否會繼續下行，並否定潛在的反轉形成模式。
從消息面上看，週末油市也發生了不少大事，金十簡單為大家整理一下。
1.沙特下調了大部分地區10月份石油售價
週六的消息顯示，沙特阿美下調了銷往全球大部分地區的原油售價，其中包括面向西北歐和地中海的輕質原油售價、美國的所有品級的原油售價、亞洲客户的所有等級的原油售價。
由於消息公佈時，兩油暫時週末休假，未有行情波動。但在此消息發佈後，沙特TASI指數低開0.5%。
市場分析指出，沙特下調10月面向亞洲和美國的原油售價，這一跡象表明，沙特或認為燃料需求將出現波動。
沙特阿美10月對其基準原油——阿拉伯輕質原油的下調幅度大於預期，且為6月以來首次將對亞洲客户的原油售價定為貼水，這是沙特阿美連續第二個月下調對亞洲客户的原油定價。
此前，沙特曾在6-8月期間每月上調油價，以支持油價上漲，不過由於原油轉化為汽油和其他燃料的利潤不佳，煉油廠的需求已經減弱，且即使經濟開始復甦，大量的庫存也消化了大部分需求的增長。
除了下調原油售價，沙特上週的另一舉動也被解釋為是一種悲觀信號。
據外媒上週三報道，沙特阿美暫停了對印度和巴基斯坦煉油廠的投資，並將原油產能提高至1300萬桶/日的計劃推遲了一年。
2.美國勞動節迎來16年來最便宜的汽油價格
據美國能源情報署（EIA）數據，今年汽油平均價格為每加侖2.22美元，為2004年以來的最低水平。
今年由於美國疫情的蔓延，假日旅遊受到抑制，今年美國汽油行業並未能享受到預期的當季的利潤，正如美國汽車協會發言人Jeanette Casselano所言，市場不會看到像過去那樣的假日消費大幅增長。
實際上，環比歷史數據，不難發現需求正在萎縮。EIA的原油供應移動平均值是政府衡量需求的最佳指標，在截至8月28日當週為每天887萬桶，比五年平均水平低約77.2萬桶。
按照往年的經驗，勞動節週末通常被當作是汽油旺季的最後階段，勞動節過後不久，隨着煉油廠轉向生產秋季和冬季汽油，汽油價格預計將開始下降。
分析表示，在這種情況下，接下來的汽油消費淡季尤其令人擔憂。
3.油輪業由盛轉衰
僅僅六個月前，疫情削減了對原油的需求，卻提高了對原油儲蓄的需求，石油超級油輪遭遇了意外之財，貿易商競相預訂船隻以儲存由此產生的過剩。
但是據外媒數據統計顯示，現在那些船隻的好運季節幾乎消失了。
波羅的海交易所（Baltic Exchange）的數據顯示，這些油輪可在全球海洋上運送200萬桶石油，如今從中東到中國的基準航線每天僅賺取6103美元。這是自2018年5月以來的最低水平。早在3月，他們在同一趟旅程中每天就可以賺25萬美元。
分析師們表示，浮動倉儲空間的迴歸，以及港口擁堵狀況的緩解，正對船舶費率構成壓力。分析預計，在石油庫存水平下降之前，原油貿易的改善恐不會出現。
金十提醒，最近兩油看跌勢頭強烈，利空消息頻出，截至上週五收盤，兩油已連續3個交易日大幅收跌，交易者需提前做好風險管理。
前瞻方面，投資者可關注週四凌晨公佈的EIA月度短期能源展望報告。
來源：金十數據