電單車新國標實施一週年，中國自行車協會數據顯示，今年上半年電動自行車行業營收、利潤均保持兩位數增長，行業經濟效益有較大提升。疊加疫情與共享出行影響，雅迪、新日、小牛電動等企業營收也有較為明顯增長。
電單車新國標也促進共享電單車的成長，去年以來，共享電單車在下沉市場“暗戰”。今年以來，滴滴、美團等互聯網巨頭加碼，共享電單車市場競爭日趨激烈。近日，中國城市公共交通協會慢行交通分會成立，同時共享電單車系列標準也正式發佈，將更加規範共享電單車行業發展。
共享出行助推雅迪、上海鳳凰等企業業績增長
疫情令兩輪出行迎來新發展。中國自行車協會數據顯示，2020年上半年規模以上電動自行車企業產量1170.1萬輛，同比增長10.3%。規模以上電動自行車企業累計主營業務收入377.4億元，同比增長13.4%；實現利潤16.7億元，同比增長31.6%。
近年來，隨着電單車行業品牌競爭的加劇，品牌集中度持續上升，在品牌分化的過程中，品牌競爭格局已經基本清晰。當前，電單車行業一線品牌企業主要包括雅迪、愛瑪科技、台鈴、新日及綠源電動車等。也有新生代品牌小牛電動、九號電動等。除了去年上市“折戟”的愛瑪 ，目前電單車相關上市企業包括雅迪、新日、小牛電動、上海鳳凰、永安行等。
雅迪的體量最大，上半年雅迪控股營收76.39億元，同比增加87.5%；毛利13.93億元，同比增加103.8%；公司股東應占利潤3.85億元，同比增加113.8%。電動踏板車及電動自行車的總銷量405.9萬台，去年同期203.3萬台，主要原因是疫情影響，疊加共享出行行業興起。
新日股份實現營業收入 20.18億元，同比增長42.85%；實現歸屬於上市公司股東的淨利潤4009.65萬元，同比減少18.03%。新日通過鋰享出行進行共享電動自行車運營業務，報告期末淨利潤虧損1005.35萬元 。報告期內，為共享出行、外賣物流、同城即時配送等團購客户提供針對性產品與服務，本期預收貨款453萬元，主要系共享車輛預充值款。
小牛電動上半年營收8.78億元，歸屬普通股東淨利潤3045萬元。其中第二季度實現營收6.45億元，同比增長21.6%；淨利潤5680萬元，同比增長11.37%。上半年銷售車輛20萬輛；第二季度16萬輛電動踏板車，銷量同比增長61.2%。
上海鳳凰營收為6.19億元，同比增長56.34%，歸屬於上市公司股東的淨利潤為4331萬元，同比增長135%。主要系自行車銷售收入比上年同期增加；特別是進一步加大了共享單車產品的生產和供應。
主要發展自行車、助力自行車、汽車等共享出行業務的永安行實現營業收入4.07億元，同比下滑4.81%；歸屬於上市公司股東的淨利潤為0.71億元，同比上漲7.69%。其中公共自行車的運營服務收入2.96億元、系統銷售收入0.32億元、永安行出行平台收入0.62億元、智慧生活收入0.17億元。
永安行在全國近300個城市和地區開展共享出行業務。報告期內，在30多個城市自營投放有樁有序的共享助力自行車和共享汽車業務，2020年計劃將擴展到50個以上城市，未來三年佈局到100個城市。共享出行業務押金9783萬元，用户付費共享單車押金1171萬元，公共自行車辦卡押金6437萬元。
共享單車、共享電單車等共享出行的興起與發展，無疑助推了兩輪製造企業的業績。疊加疫情，加上滴滴、美團、哈囉等出行頭部玩家加碼參與，電單車行業或有更大發展。
滴滴、美團、哈囉加碼佈局，共享電單車迎來行業標準
近年來，中國共享出行行業飛速發展，根據國家信息中心分享經濟研究中心發佈的《中國共享經濟發展報告(2020)》，2019 年中國共享出行市場規模在2700億元左右，預計2020年市場規模將超過3000億元。
隨着電單車新國標的實施，去年以來，共享電單車在下沉市場暗戰，除了人民出行、松果電單車、小遛電單車之外，還有美團、滴滴青桔、哈囉等巨頭也參與競爭。今年上半年，哈囉出行大力推出具有語音交互功能，搭載北斗高精度導航定位芯片的第五代助力電單車。
美團點評第二季度財報顯示，美團推出了超過29萬輛電動單車。美團認為，相較於傳統單車，電動單車更出色的平均週轉率使其實現了更好的單位經濟效益，也證明了其獨立實現盈利的可能性。此前，有消息稱美團買斷了富士達一款電單車生產線，專門供應美團共享電單車。美團在成都等地也大力拓展共享電單車業務。
8月13日，滴滴青桔單車推出三款新車，涵蓋變速車、電單車、電踏板車等類型。數日後，滴滴青桔舉行首屆供應商大會暨桔無限聯盟簽約儀式。滴滴青桔與富士達、愛瑪、雅迪、上海鳳凰、綠源、星恆電源等達成戰略合作，共同深入推進智慧兩輪戰略，促進全產業鏈效率升級。
天津愛瑪共享科技服務有限公司CEO任勇表示，2020年愛瑪為青桔業務打造了獨立的裝配車間和烤漆車間，預計在今年下半年愛瑪會投入車架生產車間只為青桔業務服務；並有專業的共享公司負責青桔的業務。
資本湧入，需要政策跟進。今年兩會期間，全國政協委員，國務院發展研究中心資源與環境政策研究所副所長谷樹忠在提案中建議，出台國家層面關於互聯網租賃電動自行車的管理指導意見，鼓勵地方政府結合“十四五”規劃編制《互聯網租賃電動自行車發展規劃》，引導和支持共享電單車行業發展，促進綠色出行。
8月27日，中國城市公共交通協會慢行交通分會成立，同時發佈共享電單車系列標準，分別為：《共享電動助力車通用技術規範》、《共享電動助力車運營服務規範》、《共享電動助力車鋰離子電池技術規範》以及《電動助力車公共充電場站建設規範》。
互聯網分析師季城認為，四項標準覆蓋行業中車、運、電、場四個核心維度，也將助力共享電單車的規範發展。滴滴、美團、哈囉等互聯網平台參與共享電單車等發展，有利於助推電單車行業的智能化、網聯化、共享化。行業標準的出台也有利於產品安全性的提升，以及運維管理的規範性。
新京報貝殼財經記者 陳維城 編輯 趙澤 校對 危卓
來源：新京報