一夜暴增 60 億美元！馬斯克超巴菲特，成全球第七大富豪

昨夜（10 日），美國股市又經歷了一輪瘋狂的大漲！

美股道指收復 26000 點大關，漲幅 1.44%，報收 26075.30 點；標普 500 指數漲逾 1%，報收 3185.04 點；而以科技股為主的納斯達克指數雖然收盤漲幅只有 0.66% ，但也再度刷新歷史紀錄，報收 10617.44 點。

在眾多科技股巨頭中，特斯拉的股價表現可謂格外耀眼，10 日大漲 10.78%，報收 1544.65 美元。要知道，在今年年初，特斯拉的股價可才剛到 430 美元！

在股市 " 瘋牛 " 的加持下，鋼鐵俠馬斯克的個人財富也超過了曾宣稱 " 不會投資特斯拉 " 的股神巴菲特。

一位是春風得意的科技新貴，一位是年近 90 歲的傳統金融富豪，曾經隔空掐架的這對 " 忘年懟 " 之間，又添了一筆新的談資 ...

特斯拉瘋漲 馬斯克身家超巴菲特

在過去 3 個月中，特斯拉股價已經上漲了 140%，而過去一年以來，特斯拉股價累計飆升了 480%。

光是今年 7 月 7 日，特斯拉單日內市值就增加了高達 302 億美元，甚至超過傳統汽車巨頭福特汽車 246 億美元的公司總市值，可謂 " 一天漲出一個特斯拉 "。

而截至 10 日收盤，特斯拉市值超過 2863 億美元（約合人民幣 20043 億元），以人民幣計算則突破了 2 萬億大關。同日，豐田汽車市值 , 為 2060 億美元，已被特斯拉超越不少！

特斯拉的一路走高，也讓空頭們損失慘重。特斯拉空頭頭寸的規模已達到 199.5 億美金，位列美股第一。今年以來，特斯拉的股價飆升已經對空頭們造成了 180 億美元的損失。

彭博數據顯示，截至 7 月 10 日馬斯克的身家已達 705 億美元，約合人民幣 5000 億元，超越了股神巴菲特（身家 692 億美元），成為全球第七大富豪。

僅在昨夜（7 月 10 日），馬斯克的身家就暴增 60 億美元，今年內更是漲了 430 億美元。反觀巴菲特，由於錯誤 " 押寶 " 航空股等影響，今年內個人財富縮水超過 200 億美元。

交付數據超預期

特斯拉有望納入標普成分股

據中汽協數據，今年 6 月特斯拉中國銷售了近 15000 輛 Model 3，環比大增 35%，在當月中國電動車整體銷量的佔比超過 20%。

數據顯示，特斯拉第二季度汽車交付量約為 9.01 萬輛，高於 7.2 萬輛的分析師平均預期，甚至高於分析師給出的 8.6 萬輛的最高預期。第二季度特斯拉交付了 8 萬輛 Model 3 和 Model Y，以及 1.1 萬輛 Model S 和 Model X。

對此，投資公司 Wedbush 分析師丹尼爾 · 艾維斯稱：" 馬斯克確實創造了奇蹟。我們認為，在疫情期間交付量超過 9 萬輛令人意外。" 同時，他表示中國市場 " 是特斯拉第二季度成績單中的明星 "。

特斯拉門店 圖片來源：每經記者 滑昂 攝

特斯拉將在 7 月 22 日公佈財報，根據此前披露的交付數據，華爾街分析師普遍相信特斯拉能在今年第二季度實現盈利。不僅如此，這隻華爾街最具爭議的個股有望首次錄得連續四個季度盈利，掃清加入標普 500 成分股的障礙。

如獲納入，特斯拉將是標普 500 指數中市值最高的成分股之一，且追蹤該指數的基金將會被動配置特斯拉，被動資金至少達到 4.4 萬億美元。

二人曾經隔空 " 互懟 "

馬斯克和巴菲特這兩位富豪之間，曾經爆發過多個回合的 " 口水戰 "。除了年齡、個性、生活方式等差異巨大之外，這兩位 " 神仙打架 " 的背後的原因還是美國產業資本和金融資本、實體經濟與虛擬經濟之爭。

在特斯拉 2018 年第一季度財報會議上，馬斯克先發制人，矛頭直指被投資者奉為圭臬的 " 護城河 " 理論，認為它就像一種久遠的、退化的方式。

" 護城河 " 理論是巴菲特最為推崇的投資原則。簡單説就是一個值得投資的企業應該在品牌價值、產品特性及成本控制等方面形成核心競爭力，會像城堡外圍的護城河一樣，維護企業的地位和市場份額。馬斯克顯然對巴菲特的 " 護城河 " 嗤之以鼻。

對此，同年 5 月巴菲特以伯克希爾 - 哈撒韋旗下的喜詩糖果公司為例回擊馬斯克，表示科技不能解決所有的問題，" 比如在糖果行業，我想馬斯克應該不是我們的對手。"

馬斯克很快在社交網絡上回應，調侃要開一家糖果公司，建條護城河，用糖果填滿它，" 相信巴菲特一定不會拒絕投資它 "。

2019 年，巴菲特接受媒體時又談到了馬斯克，稱馬斯克頻繁發推特的行事方式有待改進。他表示，" 馬斯克是個了不起的人。我只是不認為有必要這樣溝通。" 馬斯克此前因為發推特惹過許多麻煩，還被美國證券交易委員會指控欺詐。

隨後，馬斯克也進行了回擊，稱希望巴菲特別把冰淇淋品牌冰雪皇后（Dairy Queen）給毀了。冰雪皇后是伯克希爾旗下企業。

此外，馬斯克還表示自己並不崇拜巴菲特，認為巴菲特的工作很無聊。

認為實業才是王道的馬斯克表示，太多聰明人選擇金融和法律行業，現在投身製造業的精英太少，並暗指巴菲特為年輕人做了錯誤示範。

而巴菲特和搭檔芒格多次公開表示不會投資特斯拉。

中國國際經濟交流中心美歐所首席研究員張茉楠表示，2019 年最新數據顯示，美國製造業的增加值佔到 GDP 比重的 11%，已經降到了 70 年代以來的最低。而相關的像金融業，包括房地產、一些租賃服務業佔到美國 GDP 比重是兩成，就是 21% 左右。所以説美國經濟這些年一直是在去工業化，然後再金融化。

近年來，馬斯克和巴菲特之間的針鋒相對、隔空喊話，實際上代表美國產業資本與金融資本之間的對話，反映了美國長期以來的經濟發展戰略，對其經濟結構造成的分化和影響。