自由現金流為負 馬自達尋求3000億日元貸款

　　據日本經濟新聞報道,馬自達汽車已向日本三大銀行及其他機構申請3,000億日元(約合28億美元)的貸款,以應對新型冠肺病毒炎疫情的進一步衝擊,而部分貸款已經到位。

　　過去幾個月,由於各國政府試圖限制新型冠狀病毒的傳播,馬自達在全球各地的工廠已經減產或停產,同時銷量大幅下降。更糟糕的是,在疫情爆發之前,這家汽車製造商就已經在艱難應對銷售疲軟,同時現金流為負值。

　　馬自達計劃利用這筆融資來增加現金儲備。該公司已向三菱東京日聯銀行(MUFG Bank)、三井住友銀行(Sumitomo Mitsui Banking)和瑞穗銀行(Mizuho Bank)以及日本開發銀行(Development Bank of Japan)和三井住友信託銀行(Sumitomo Mitsui Trust Bank)申請貸款。上述銀行已經同意向馬自達提供資金,同時部分銀行還延長了貸款期限。

　　截至去年12月,馬自達擁有近5,000億日元現金和約630億日元證券。該公司此前已經從三井住友銀行和其他金融機構獲得了約2,000億日元的信貸額度。

　　然而,截止去年12月底,馬自達的自由現金流為負1300億日元。新的融資將幫助馬自達為一場曠日持久的疫情衝擊做好準備。

　　新冠疫情對馬自達的衝擊相當嚴重該公司2月的新車銷量較去年同期下降了14%,3月又下降了33%。自3月末以來,馬自達在日本國內和海外的大部分主要工廠都已暫停生產。

　　在疫情大流行之前,馬自達在日本國內和北美市場的銷售前景就相當黯淡。今年2月,馬自達將截至2020年3月份的當財年預期銷量下調至150萬台,較上一財年減少了60000台。該公司最初預計將銷售155萬台汽車。

　　去年11月,馬自達將營業利潤預期下調至600億日元,較上年同期下降27%。該公司此前曾計劃公佈1,100億日元的營業利潤。

　　馬自達在試圖實施一項新的新車定價策略時遭遇了挫折。該公司在2019年推出了兩款新車型,但附加的高昂標價疏遠了客户。這導致了北美市場銷量的下降。北美市場約佔馬自達銷量的近30%。

　　這家汽車製造商還試圖限制經銷商的激勵措施。通常,這些措施被用來提供折扣,作為一種打造品牌價值的手段。但這一策略也適得其反,導致全球銷量低迷。

　　實際上,馬自達幾十年來一直處於財務不穩定之中。20世紀90年代末,在連續五年錄得淨虧損後,該公司被美國汽車製造商福特汽車收購。這幫助馬自達重新站穩腳跟,推出了一系列成功的車型,包括CX-5 SUV。但馬自達的業績從未大放異彩,2017年豐田汽車獲得了其5.1%的股份。

　　當然,馬自達也並不是唯一一家受到疫情衝擊的汽車製造商。豐田汽車已經向銀行申請了1萬億日元的信貸額度,日產汽車也在尋求5,000億日元的融資。而在美國,通用汽車從信貸額度中獲得了160億美元,福特獲得了154億美元。