突如其來的疫情，讓全球的航空業遭受着史無前例的打擊。據第一財經6月10日報道，國際航協理事長兼首席執行官表示，從發佈的有關財報來看，今年無疑是航空史上最糟糕的一年，預計損失超843億美元。如今，迫於經濟壓力，又有一家飛機制造巨頭採取了新舉動。
據中國新聞網7月1日報道，當地時間6月30日，為了應對新冠疫情，歐洲飛機制造商空中客車公司做出一輪新計劃——全球裁員1.5萬人。據該公司發佈的《空客計劃進一步適應疫情環境》的公報，裁員的具體細節表現為，在德國、法國、英國、西班牙分別裁員5100人、5000人、1700人、900人，其餘在世界其他國家和地區裁員。從數據來看，此次裁員的地區主要還是集中在歐洲地區。
實際上，自疫情爆發以來，空客業績一路下滑，裁員措施恐怕是無奈之舉。4月29日，空客發佈的第一季度財報顯示，該集團第一季度淨虧損4.81億歐元，其中飛機交付量僅有122架。此外，該公司CEO紀堯姆·福裏近日向媒體表示，在過去兩個月，空客交付量下降了80%，而在5月更是沒有接到新訂單。
與此同時，另一知名飛機制造商——波音也正在面臨困境。據外媒6月30日報道，中銀航空租賃宣佈，已經取消30架波音737 MAX飛機訂單。而當天，挪威航空也宣佈取消97架波音飛機訂單，並將向波音追討給該公司帶來的經濟損失。這對於第一季度淨虧損6.41億美元的波音來説，無疑是雪上加霜。
相較之下，中國飛機制造卻迎來新突破。據每日新聞財經6月28日報道，國航、南航、東航三大國有航司正式在上海接收首架ARJ21飛機。據悉，這是中國首款自主研製、具有完全自主知識產權的新型渦扇支線飛機。除此之外，30日也傳來一則好消息，據新華社當天報道，國產大飛機C919-10101架機失速改出傘試飛圓滿完成，為後續開展C919飛機高風險的失速試飛提供了安全保障裝置。